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Lo stafftroppo difficile farlo senza un set di lime come si deve.
fare la guida per le guide è un lavoraccio
troppo difficile farlo senza un set di lime come si deve.
fare la guida per le guide è un lavoraccio
Io sono riuscito a farlo in delrin con solamente un cutter.
Con un po' di manualità si fa tutto.
Il ricambio in metallo se fatto in zama si spezza.
L'ideale è incollare piccoli strati di gomma nel punto del loading nozzle ove sbatte contro la guida che solitamente si rompe.
Il consiglio che posso dare è cercare di ammortizzare ogni punto di impatto, non è molto complicato, rientra nella normale manutenzione... almeno per me.
Ciao
Ciao Easter, niente, non l'ho trovato, probabilmente mi si erano rotti tutti. Consiglio mio: se riesci a trovare una plastica adatta, certo il delrin e' il massimo, e riesci a ricavartene uno che non sia rigido com quelli in alluminio (anche se l'acciaio non si dovrebbe assolutamente rompere, secondo me... ma il nozzle rat deve essere tutto in alluminio) hai fatto bingo. Dark con le mani e' un mago, non so quanto sia facile ricavare quel pezzo alla Michelangelo da un cubo di plastica... ma se ce la fai, sei a posto! Magari alla fine gli urlerai "Perche' non parli!?!" tanto sarà durato.Originariamente inviata da Shub
Dopo cerco bene, se me ne e' rimasto uno ti mando un PM e te lo spedisco. Da che bolt arrivava quello? G&P?
In plastica è fattibile ma dall alluminio io son diventato scemo e ho lasciato perdere.
Manualità non mi manca ma per il metallo servono gli attrezzi adatti, colle materie plastiche invece in qualche maniera ci si arrangia
Tex, secondo me e' meglio in plastica! Prova, tu che te la cavi (azz ma forse non serve sui VFC, non lo so).
Sul vfc salta tanto quanto il carrello.
Io comunque ho il carrello per prime con la guida ratech e devo dire che ne ho rotte solo due...
------ Post aggiornato ------
Ma un paio di foto di come le ammortizzate voi...???
sul vecchio carrello VFC si rompeva sul nuovo no infatti non esiste più...Sul vfc salta tanto quanto il carrello.
Io comunque ho il carrello per prime con la guida ratech e devo dire che ne ho rotte solo due...
------ Post aggiornato ------
Ma un paio di foto di come le ammortizzate voi...???
Sullo SCAR e sull'M14 non ammortizzo, il primo e' ancora brass tube. Sull'M14 mi si ruppe una guida in plastica, l'altra resiste ancora (tie') quindi forse mi converrebbe pensare a qualcosa.Ma un paio di foto di come le ammortizzate voi...???
Del resto se metto un "buffer" come dice Dark, c'e' il concreto problema del mancato inserimento completo del nozzle nell'hop-up. Forse, Tex, e Dark potrebbe dirci se l'idea e' ok, bastano un paio di strati di nastro isolante ben piazzati.
Ultima modifica di Shub; 05/09/2012 a 20:02
ma sulla guida che blocca tutto o in fondo alla corsa del nozzle?
(non so se mi son spiegato)
il punto di ammortizzazione e di contatto tra le parti è sempre quello, cambia il pezzo su cui intervenire...
meglio sul fondo del nozzle perchè c'è più spazio.
Fare la guida in materiale plastico tipo teflon o delrin semplifica le cose, in se è in grado di ammortizzare ed allo stesso tempo non si spezza in quanto molto flessibile.
La guida in acciaio (se poi è effettivamente in acciaio) rischia di essere troppo dura ed alla lunga ammacca il nozzle, per questo conviene un o strato di gomma da 1-2 mm incollato con la flex gel.
Certamente tale gomma alla lunga va sostituita.
Se la guida in presunto acciaio è sinterizzato si spezza come se fosse zama.
Ciao
