E sta guaina com e rispetto alle altre che hai usato?
E solo più grande il pressore, più spesso, più duro? Cosa?
E sta guaina com e rispetto alle altre che hai usato?
E solo più grande il pressore, più spesso, più duro? Cosa?
é più grande come dimensione,piu che di morbidezza o durezza l'ho montato perche era un materiale piu "reattivo"...altre guaine se schiacciate riprendevano la forma in più tempo...non sò come spiegarmi...
Tex il ragionamento teorico dovrebbe funzionare (ma 1/40 fa 0.025 e non 0.2, eheheh), quindi questo caso lo escluderei.
Vediamo la prova pratica con un pressore più duro cosa ti dice!
Anche a me con un vfc mi da lo stesso problema,anche se non ho una raffica esageratissima...
TEX, se hai la possibilità prova il gommino da 50° della madbull con pressore a clessidra !!! io ho risolto su un mc51 lo stesso problema...
te hai roslto con il pressore a clessidra della madbull?
ma a che rof arrivavi?
Io farei due prove:
1.mettere la mollettina di contrasto interna all'hop up più dura
2.Mettere una molla reggispinta canna -T hop up più dura, potrebbe essere anche un problema di risonanza,ovvero il gruppo canna t hop up viene spinto troppo avanti nella out barrel e non riesce a comprimersi bene sul gear box/spingi pallino.A questo punto bisognerebbe vedere se lo fà anche su quei gruppi Thop up-canna che funzionano senza questa molla
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
la molletina interna , non trovo un motivo per la quale sia lei la colpevole,...quella esterna invece è plausibile che non spinga a sufficienza perche lo spingipallino dentro da qualche parte tocca di sicuro, se non tocca il bb spinto impatta sul corpo del' hu e poi sul gommino/canna che sono un tuttuno con la T...bisogna che provo ma mi sembra strano dato che le mie molle sono belle rigide...vedremo!
ma l'hop up è ben pressato al gb una volta chiuso il guscio, mi sembra strano che il problema sia la molla.
oltretutto con il caricatore attaccatto l'hop up dobrebbe essere ancora più saldo nella sua posizione, sbaglio?
Appena posso provo a mettere in doppio spessore, 1 intero e 1 tagliato a metà sopra quello intero. Sul masada di un mio amico ha uno spessore fatto cosi e è stato fatto da un ragazzo di altopascio, credo tex che tu lo conosca
Ultima modifica di Tutti x Turi; 11/10/2010 a 20:48