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Dovrebbe essere la sezione giusta..
Oggi mi è sorto un bel dilemma, ho tirato di nuovo giu' la canna del P-90 e ovviamente mi sono ritrovato con questo in mano:
(cliccate per ingrandire)
Ora.. qualcuno mi sa spiegare come aprire il gruppo per rimuovere canna e gommino HU?
Nella foto si vede una vite al centro del gruppo. Beh, non è una vite è solo un perno che tiene ferma la levetta che "alza e abbassa" il gommino internamente.
è abbastanza semplice il discorso.
davanti alla ghiera di regolazione c'è una mezzaluna di plastica con tre lobi triangolari.
se non ce la fai a mano spingendo sui due lobi opposti, con una pinza piccola puoi tirare sul lobo centrale per sfilarla.
fatto questo, la ghiera presenta due scanalature, che combinano con due risalti sul corpo del gruppo HU, sfila la ghiera e fai coincidere i risalti con le scanalature per liberarla.
a questo punto sfila il perno e con attenzione rimuovi e riponi leveraggio e pressore.
a questo punto puoi sfilare canna e gommino dal meccanismo e farne ciò che vuoi.
bella
mav
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Mmh.. domani provo e ti faccio sapereOriginariamente inviata da Maverik O'Neil
(ora sono troppo stanco e non vorrei fare disgrazie)
Grazie
edit:
Fatto! Grazie, non è era poi tanto difficile.
Ora ci faccio una guida fotografica per far capire come si smonta il gruppo dato che è un quesito che potrebbe chiedere qualcun'altro
Rep+ per te
Ultima modifica di Pandoso; 03/05/2011 a 12:46
Salve gente e soprattutto salve Mav!
ho un classic army sport line;
ho aperto per sostituire le boccole in plasticaccia, e una volta rimontato mi sono accorto che spara sempre in raffica, anche il semi va in raffica, credo di aver rimontato tutto correttamente, ma evidentemente no.
qualcuno di voi, anime pie, potrebbe spiegarmi meglio come avviene il funzionamento della selezione modalità di fuoco sul p90???da quanto ho capito credo sia tutta una questione di escursione del grilletto, ma continuo a nn capirne il funzionamento.
denghiu
Ultima modifica di Soulcic; 04/05/2011 a 00:44 Motivo: grammar
Allora,
ho ridato un occhiata con calma (e con un pò di ora di sonno recuperate) e mi sono accorto che avevo invertito 2 viti, la + lunga spuntava fuori dalla sede errata e praticamente forzava l'asta che blocca il centrale lasciandolo sempre libero, credo fosse qst il prob della selezione.
Durante la stessa prova è successo però anche che dopo una decina di BB il fucile è completamente morto, come se fosse socllegata la batteria; con il GB fuori dal corpo fucile, collegando la batteria e avvicinando i contatti manualmente frulla tutto senza problemi...credo a qst punto sia un discorso delle parti meccaniche del grilletto...
nei prossimi giorni farò altre prove avendo un pochino di tempo, ovviamente, se nel frattempo qlcn sa darmi qlc consiglio è + che ben accetto...
fai quello che vuoi ma non tirare giu i leveraggi del grilletto dal corpo del fucile.
lì dentro c'è una quantità di incastri a sputo e viti a occhio che fa spavento.
per il problema di alimentazione, controlla anzitutto che le spinette siano ben inserite nei connettori.
se fossero lasse, con uno spillo spingi verso il basso le due alette ai fianchi del connettore metallico all'interno di quello in plastica e sfilale dalla plastica.
una volta che hai il connettore metallico in mano, allarghi le alette e ri infili i cavi nel pezzo di plastica (o connettore tamiya piccolo che dir si voglia) finchè questi non fanno un piccolo 'tic'.
una volta sistemato questo, se il problema persiste, smonta il grilletto elettrico (quello attaccato al gear box e controlla le alette del circuito. potrebbero essere ossidate (si presentano nere o verdi) o slargate (stringile semplicemente con una pinza)
attento però che i grilletti sono due. uno per il colpo singolo l'altro per la raffica.
se iniziano ad incrociarsi gli occhi, dai in mano tutto quanto ad un meccanico di provata fiducia.
ATTENTO e ripeto ATTENTO a non danneggiare NULLA nell'impianto elettrico. il ricambio è raro quanto il santo graal
mav
Lascia perdere i tamya, sulle mie ASG ormai sono soltanto un brutto ricordo, tutto quello che passa da me viene collegato con ultra plug.
Come già detto se aziono il grilletto elettrico con il gearbox estratto (quindi manualmente) gira tutto senza problemi, non dovrebbe essere quindi un porb di contatti o connessioni alla batteria... ad ogni modo darò un'occhiata alle alette all'interno del grilletto sul GB; penso sia l'unico punto possibile, sempre se l'archetto spinge bene il contatto mobile.
Ho rimontato nuovamente, sparato un 5 colpi e poi è morto di nuovo... levo la piastra in plastica che blocca il GB, estraggo il GB, provo fuori e tutto OK... rimonto e per il momento ancora non è rimorto.
La raffica va tranquilla senza prob, il singolo ne fa 2/3 e qualche volta il singolo normale...
Ho dato un'occhiata al grilletto elettrico e i contatti sono tutti buoni e abbastanza puliti. ho notato però che se faccio fare contatto al primo grilletto (quello "sopra" dove il perno fa contatto TRA le due alette) il GB gira in continuo come se fosse in raffica...n dovrebbe essere quello del singolo???
se tocchi per dire con un cacciavite, la leva del cut off non può agire su ciò che fa fare contatto alle alette, quindi non ti preoccupare
mav
Ho una serie di curiosità da soddisfare prima dell'aquisto.
Punto1: un sito dove ha tutti i ricambi per il p90?.
inoltre: che io sappia è 6th generazione. quindii rispetto a una seconda o terza cosa cambia oltre a GB boccole testa cilindro contatti?
infine: esistono gruppi hop up in metallo?
grazie 1000 in anticipo
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