scusate se intervengo in questo "tempio" di tecnici (cosa che io non sono), e premesso che l'idea di Luky é veramente geniale... volevo riportare un piccolo espediente che io utilizzo per tenere fermo l'antireversal al momento di riaffrontare e chiudere i 2 gusci del garbox... io l'ho trovata una soluzione semplice ed efficace che ho applicato risistemando prevelentemente gear di II generazione di M4... semplicemente una volta rimontato il gruppo aria con tanto di molla, cilindro ecc.., gli ingranaggi ecc... si sistema l'antireversal nel suo alloggiamento del guscio gearbox, a questo punto sotto al guscio stesso si mette il motore della ASG che grazie ai suoi elementi calamitati esercita una certa attrazione sull'antireversal mantenendolo in sede quel tanto che basta per chiudere i gusci... scusate ancora se ho detto delle banalità e se ho utilizzato termini poco tecnici ma mi faceva piacere condividre questo picccolo espediente con voi e sapere cosa ne pensate... Gianni