Steyr mannlicher

[-geco-]

ciao ...

1) controlla se il fucile e' dentro il J
2) se vuoi usare una lipo io ti consiglio la 7.4 per non rovinare nulla nel GB ... se usi una 11.1 ti armi di tanti soldini XD .... ( esperienze personali )
3) usando cmq una lipo o cmq batterie normali 9.6 ... ti consiglio di fare questi upgrade :

smontare tutto e pulirlo con petrolio bianco , spazzoli e dopo asciughi con un compressore
sostituisci le boccole ( se sono in plastica o anche in metallo ) mettendoci i cuscinetti .... ( questo è solo un mio consiglio ... io lo uso e sono 5 anni che gioco .... )
revisiona il gruppo aria e vedi se ha perdite ( Ti consiglio vivamente di cambiare un pistone con solo gli ultimi denti in metallo e la testa pistone antivuoto ... )
il resto lascialo così per come si trova ... e rispessori tutto .
lubrificanti da usare negli ingranaggi e nei cuscinetti ( io uso olio singer ) una goccia ed e' fatta ...
lubrificanti da usare nel gruppo aria ( io uso grasso al LITIO ) metti una punta di grasso sul dito e lo spalmi per tutto il cilindro interno , poi metti un po' di grasso sotto l'oringa della testa pistone e
spalmi con il dito anche sul beccuccio della testa cilindro
SONO DACCORDO nel cambiare il gommino hop up ( MARUI o MADBULL shark -nella confezione ce ne sono due uno trasparente (morbidissimo) e uno nero (piu' duro del primo) cosi' hai modo di poter provare la effettiva differenza e fai esperienza anche tu :P !!!


questo è quello che ti consiglio io di fare ... ho avuto 2 steyr e ancora dopo 3 anni giocano in mani di altri senza nessun problema .... con lipo e senza nessun problema ! ....

Geco

[Gandhi]

lubrificanti da usare negli ingranaggi e nei cuscinetti ( io uso olio singer ) una goccia ed e' fatta ...
lubrificanti da usare nel gruppo aria ( io uso grasso al LITIO )

Scusa ma proprio non condivido.
Grasso al litio ad alte prestazioni per gli ingranaggi e grasso siliconico per gruppo aria, questi sono quelli da usare (c'è anche nel tutorial presente nel tech center)
L'olio, essendo tale, non resta attaccato agli ingranaggi e quello al litio è troppo denso per il gruppo aria.

E sopratutto, è meglio che il lavoro se lo faccia fare da qualcuno con esperienza, meglio che la gente non si improvvisi meccanico! Altrimenti rischia davvero di fare danni.

[-geco-]

scusami .... puoi anche non condividere .... ma ... le tue .. le mie .. o chi fa i tutorial sono esperienze .... io ho espresso le mie , non e' che se dico le mie sono sbagliate e chi fa i tutorial sono giuste del resto se i miei fucili funzionano dopo anni e li riapri solo per manutenzionare e controllare ( e non per rotture ) vuol dire che le mie esperienze non sono errate come non e' errata la tua e chi fa il tutorial
gandhi ... spero che mi sono spiegato ^_^ .....


PS. la maggior parte delle rotture e guai nei GB sono spessoramenti errati , upgrade esasperati " ES. RAFFICHE SPAVENTOSE )

[Gandhi]

Certo ci mancherebe, non volevo essere aggressivo, solo che sono rimasto un pò sconcertato, è la prima volta che sento qualcuno impiegare lubrificanti così poco densi per gli ingranaggi e così densi per il gruppo aria.
Infatti anche le case prodruttrici usano i grassi che ho elencato prima.

Poi se và nulla da dire, questo è poco ma sicuro.

[-geco-]

allora se vedresti l'olio singer sugli ingranaggi rimarresti SCIOCCATO ... l'effetto dopo mesi di gioco ... ( rimane propio dove lo metti ... ) ... e si mette in giuste proporzioni ... infatti si usa per le macchine da scrivere , macchine da cucire e cuscinetti ( tutte parti in metallo in movimento e non si stacca al massimo - come nelle macchine da cucire - si riempe di polvere , ma nelle ASG non c'e' questo problema ... Provalo

per il gruppo aria non ho mai avuto problemi di nessun genere cmq non devi meravigliarti se non provi ...

Geco

[simon92g]

Ciao,volevo dire a tutti che la marca steyr mannlicher esiste eccome,li ha da un sito molto famoso di softair di san marino,io ne possiedo uno ed è vero che assomiglia molto al jing gong,ma è marchiato steyr mannlicher.Non dare retta a chi ti consiglia modifiche stratosferiche,allora per le lipo 7.4 non devi fare modifiche,poichè non tirano + delle 9.6,per le 11,1 cambia boccole,spessora gli ingranaggi(che vanno già benissimo gli originali xkè sn rinforzati),pistone con ultimo dente limato e 6 a posto.

[Unnamed Player]

Io ne possiedo uno: reca il marchio asg, dunque non é altro che un golden bow rimarchiato!!!
Alla luce di questa verità, oltre alle modifiche che ti hanno già consigliato ti suggerirei di far controllare il cilindro che monta: il mio infatti montava un cilindro forato a 3/4 (adatto alla canna di un m4, circa 400mm), quando invece lo steyr, con una canna da ben 509 mm, necessita di un cilindro pieno (senza buchi o fori di sorta) per funzionare al meglio; nel caso fallo sostituire.
ricordati prima di tutto però di sostituire la molla, 'chè 99/100 é overjoule, il resto viene dopo...

[Finez]

cmq io lò ho appena ricomprato lo steyr e il cilindro forato secondo me è per far rientrare l aug sotto il joule, io l ho cambiato e cambiato anche la molla ma appena l avevo comprato era cmq sotto il joule. Parlo del golden bow che cmq dovrebbero essere la stessa cosa