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Guarda, basta che dalla fine del cilindro escano due denti del pistone, quanto basta per essere agganciati dal settoriale. Esattamente come in tutte le meccaniche. Quindi regolati di conseguenza.
Guarda, basta che dalla fine del cilindro escano due denti del pistone, quanto basta per essere agganciati dal settoriale. Esattamente come in tutte le meccaniche. Quindi regolati di conseguenza.
ok per lo spessore dietro la testa....ma io parlavo dello spessore sotto la molla per mantenere una potenza decenteOriginariamente inviata da Luky
Guarda, basta che dalla fine del cilindro escano due denti del pistone, quanto basta per essere agganciati dal settoriale. Esattamente come in tutte le meccaniche. Quindi regolati di conseguenza.
ciao
anche io posseggo un sr-25 a cui non ho mai provato a fare la modifica comunque mi sembra di aver letto tempo fa che lo spessore che usavano tra testa pistone e pistone era un'altra testa pistone marui originale (o teste simili si intende tipo le originali cinesi) e poi basta metterci una vite più lunga x il settoriale o lo si cambia con una dentatura normale o si levano i denti da quello originale con una moletta.
L'ottimale sarebbe provare prima di spessorare la molla. Potrebbe anche non essere necessario spessorarla.
si,era per partire da uno sparssore e magari a culo beccarlo evitando di riaprire il psg1....cmq appena lo apro vedo il da farsi....anche perche' effettivamente la molla e' gia un pelo + compressa con lo spessore dietro la testa.
grazie per i consigli
ciao
azz ho visto solo ora questa sessione. sono un felice possessore di R85 della Army (clone L85 G&G) e questa che vedete in foto è la mia soluzione per lo spessoramento della testa
lo spessore è ricavato da un pezzetto di barra di nylon tornito.
la terna di ingranaggi è l'originale army modificando il settoriale (togliendo 3 denti).
pistone e testa sono area 1000 sistema. con cilindro pieno e canna 6.04 + molla s100 sono a 0,8 J il rof è basso ma non mi interessa molto (uso una 8.4V).
occhio che le terne sono standard ma miscelando da vari GB ad esempio il centrale è quello del m14, mentre il settoriale è standard (m4 per capirsi...). il "conico" (quello con l'anti reversal per capirci correggetemi se sbaglio nome) invece non so se è compatibile con altri...
spero di essere stato utile
il GB dell'SR25 è più lungo di 2 cm:
1 cm di cilindro-pistone, insomma gruppo aria
1 cm di molla
quindi sì, dopo la modifica, per ottenere da una m90 la potenza di una m90, occorre togliere un altro cm.
io ho usato un metodo alternativo, lo posto altrove, è più educato
Ultima modifica di marswallace; 23/11/2010 a 21:34
xk si mette lo spessore?? non ho kapito bene..:!! scusate la mia ignoranza..!! io possiedo un l85 della army..!! kosa poso fare per potenziarlo ??
Definisci "potenziarlo", la modifica serve per poter utilizzare pistoni standard e terne standard
Ahab
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