Problemi con l'High Speed

[TEX_ZEN]

Ok sostituite

Con il nuovo pistone per ottenere l'angolo di aggancio ottimale è necessario utilizzare uno spessore da 4mm, potrei avere problemi? Il pistone arretrerebbe di più e di conseguenza arriva molto vicino al guidamolla

se fossi qua a dirmi na cosa del genere ti tirerei le orecchie....

prova a ragionare, è il modo migliore per capire le cose:
il pistone da cosa viene fatto andare indietro?cosa lo fa arrivare a finecorsa ? = il settoriale, che facendo sempre lo stesso lavoro fara muovere il pistone sempre alla stessa maniera, la differenza sta nella testa che è piu avanzata ma il pistone lavora proprio come prima quindi no, non ci son problemi col guidamolla.

il problema degli spessori è che, se ne metti troppi non riesci a centrare bene la testa sul pistone = se la centri male, dato che il pistone si muove su due binari fissi che lo costringono a stare li con una testa messa scentrata, arretrando si avranno due effetti:
-la testa pistone come gia detto andra a strisciare sul cilindro anziche galleggiare grazie all'or (con conseguente perdita di potenza e danni se è di metallo)
-il pistone non si muoverebbe piu dritto ma arretrerebbe in obliquo spingendo sulle guide...

[Live]

se fossi qua a dirmi na cosa del genere ti tirerei le orecchie....

Allora l'ho detta grossa, chiedo venia

Dunque ci abbiamo pensato su e abbiamo deciso di proseguire così: mettere gli spessori ma lasciare quel tanto per fare in modo che la testa pistone si inserisca nel pistone così è centrata. Dopodichè sì lavora sul dentone e sul primo dente del settoriale.

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Allora l'ho detta grossa, chiedo venia

Dunque ci abbiamo pensato su e abbiamo deciso di proseguire così: mettere gli spessori ma lasciare quel tanto per fare in modo che la testa pistone si inserisca nel pistone così è centrata. Dopodichè sì lavora sul dentone e sul primo dente del settoriale.

bravi, queso è usare la testa!