Mi ritrovo con un ics m4 usato con questo setup:
- Gruppo aria originale con solo la molla sostituita con guarder m100
- motore Classic super high speed
- boccole in teflon (???)
- spessoramento normale (gli ingranaggi girano liberamente con un minimo di spallamento)
In un primo momento avevo trovato un cavetto di alimentazione spellato che andava a toccare sui gusci e l'ho sistemato con del termo-retraibile ma il problema dell'eccessivo assorbimento non si è risolto.
Dopo due/tre brevi raffiche i cavetti si surriscaldano molto ed il fusibile si vede che "sforza" al limite (si flette da paura).
Dimenticavo: batteria li-po da 11,1 volts 1600 mAh 12C
Grazie a tutti per le dritte.