Scegliamo per estetica. Posto questo dato certo (chi ha il coraggio di smentirmi?), bisogna ammettere che alcuni modelli di alcune marche low cost oggi non hanno nulla da invidiare ad ASG blasonate.
La meccanica di una ASG può essere migliorata con poca spesa e gradualmente. A voler strafare puoi spendere anche 200 euro per un gear box da formula 1.
Ma nessuna ASG blasonata ha di serie il gb da "competizione". Certo, di norma sono più affidabili, ma con poca spesa si ottengono buoni risultati. Quindi se la qualità di materiali e rifiniture (parliamo dell'esterno dell'ASG) sono identiche, perchè spendere 4 o 500 euro per un KAC VFC quando un KAC AEG o Dboy (alla metà del costo) con pochissima spesa diventano affidabili e duraturi meccanicamente?
E poi avete idea di quanti VFC, G&P, G&G, C.A. ed ICS si sgranano al primo caricatore? Vogliamo parlare dei problemi del centrale G&P, del pistone CA, del motore VFC? Tanto per citare la casistica più ricorrente. Ogni ASG è a c...o. Se hai fortuna ti dura una vita, altrimenti bestemmi in swaili appena ci monti la batteria.