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Lo staffIl fattore in C delle lipo (scarica) influisce sulla raffica del fucile? in che modo? cambia tra 7.4 e 11.1?
Lipo
Il fattore in C delle lipo (scarica) influisce sulla raffica del fucile? in che modo? cambia tra 7.4 e 11.1?
No, non influisce.Originariamente inviata da Maycol91
La C indica la scarica, quindi quantifica la corrente erogata al massimo da una batteria che si calcola moltiplicando la capacità della batteria per il fattore C (che in questo caso non indica la fortuna con la C maiuscola).
Di solito si scelgono batterie da almeno 7-8C perchè altrimenti non sarebbero in grado di erogare corrente sufficiente per le richieste del motorino.
Quindi averne di più ha il solo vantaggio di poter usare un motore più "affamato" di corrente senza problemi.
Il voltaggio non influisce sulla scarica delle batterie.
Bye!
quindi in pratica i C servono solo per far partire il motorino? come si fa a sapere di quanti Coulomb ha bisogno il motorino?
onestamente non sono d'accordo. secondo me influiscono eccome
Non sono Coulomb, ma solo un fattore moltiplicativo. Esempio: Firefox Li-Po 11,1 1100mh c15 significa avere uno spunto 1100x15=16500mA=16A di spunto.
Per maggiori informazioni leggi qui:
<a href="https://www.softairmania.it/threads/98415-Lipo-e-caricabatteria?highlight=tutto+sulle+lipo" rel="nofollow" target="_blank">https://www.softairmania.it/threads/98415-Lipo-e-caricabatteria?highlight=tutto+sulle+lipo</a>
<a href="https://www.softairmania.it/threads/11294-LIPO-tutto-quello-che-c-%C3%A8-da-sapere?highlight=tutto+sulle+lipo" rel="nofollow" target="_blank">https://www.softairmania.it/threads/11294-LIPO-tutto-quello-che-c-%C3%A8-da-sapere?highlight=tutto+sulle+lipo</a>
Ultima modifica di apk01k; 21/06/2010 a 14:44
Come mai?
Esatto, ma non è esattamente la corrente di spunto, è quella di scarica. La corrente di spunto è quella che si ha nel momento di massimo sforzo del motore, quando cioè parte e deve cominciare a far girare gli ingranaggi.
Quindi se una batteria non ha abbastanza C per dare la corrente di spunto adeguata si ha sì un rallentamento momentaneo del motore, che però dipende dall'incapacità della batteria di fornire corrente sufficiente, non tanto dal numero dei C. Una 20C difatti non va più lenta di una 25C, a meno che la corrente di spunto non sia pari a 22C, altamente improbabile.
Ci sono anche altri fattori che intervengono sulle prestazioni, come il processo produttivo etc. etc.
@maycol: l'unico modo è sparare collegando un Ampérometro in serie a batteria e motorino, che indicherà sia la corrente di spunto (nel momento in cui gli ingranaggi cominceranno a girare) sia la corrente "normale" (nel momento in cui gli ingranaggi stanno girando).
Comunque sì, non è proprio corretto ma si può dire che servono solo a farlo partire, in quanto lo sforzo maggiore e l'utilizzo di corrente maggiore si hanno in quel momento.
Bye!
Perchè una 11.1 a 15C e una 11.1 a 40C sono parecchio differenti.
L'una è utilizzabile, l'altra no
Mi chiedo perchè, i 40C sono la corrente massima erogabile dalla batteria, niente di più.
Bye...
Ps: qualcuno le ha provate entrambe per dirlo?
Sei sicuro che la 15c non sia utilizzabile?!
L'ho appena acquistata e mi hanno detto che funzionava alla perfezione! (ovviamente non ho la molla 100 sennò ci voleva davvero la 40c)
e 7-8C la minima.
Se i C non influissero non ci sarebbe neanche un valore minimo.
E visto che il valore è numerico l'effetto è direttamente proporzionale.
è esattamente quello che intendo.
la 15 è utilizzabile la 40 no
