ciao a tutti.....di nuovo, stamattina mi è arrivata la terna di ingranaggi ICS ma sono indeciso se il conico è quello classico ICS (quello che richiede il suo pignone) o il conico standard; avendo anche preso il pignone dedicato ICS volevo sapere se devo sostituirlo o no. Ecco le foto
cosi a primo impatto penso che sia quello che richiedere il pignone dedicato,non vorrei sbagliarmi ma se non ricordo ma le scalanature ricordano la forma dei dentini del pignone dedicato,scusa m provalo no??ce lo poggi sopra e vedi come rimane
Penso che cmq vada meglio il pignone che monto sul CA, sembra aderire meglio.
Cmq altro problema di rimontaggio, sto cercando di mettere il motore CA (cavi ICS impugnatura ICS) ma non va, pensate che i cavi siano troppo spessi??? O il motore è un po più grande dell'originale????
CA HT ??? Lo uso anch'io su un ICS e ci sta a pennello. Lo stesso motore mi ha dato problemi su grip cinesi.Originariamente inviata da sberla101
Ma che ca...Si HT, strano, qualcosa non mi torna, mi daresti un consiglio su come far passare i cavi nella grip???
Io, da niubbo, il filo rosso lo faccio passare dalla parte del polo rosso e il nero dall'altra parte. Puoi sfruttare la parte cuva della carcassa motore : lì tra grip e motore ci dovrebbe essere più luce. Oppure vai di dremel e alleggerisci un pò la grip.
Incredibile, sono bastati pochi secondi di dremel (con spazzola di ferro morbida) per risolvere il problema, il bello è che ad occhio non si vedono differenze.
Rep+ per te
San Dremel aiutaci tu !!!! Il CA è più ciccio dell'ICS di decimi di miilimetro (misurato al calibro) . Basta che la tua grip (plastica) sia un pò più stretta e ce l'hai in un piede !!!
Contento di essere utile !!
sul mio ics m4 cqb crane stock uso m120g&p e nn ho cambiato nulla e va benissimo gira molto bene
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Come ho riparato un motore : lamierino pizzicato sotto la vite del fondello motore.... e funziona !!!
Ultima modifica di Fratellino; 21/07/2010 a 20:30
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