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Discussione: Pistone alluminio ICS

  1. #1
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    Predefinito Pistone alluminio ICS

    ciao a tutti, l'altro giorno mi si è rotto un fusibile, l'ho cambiato ma alla prima raffica si è rotto di nuovo. ho provato quindi a smontarlo e sorpresa, il pistone (alluminio ics) aveva l'ultimo dente (quello più vicino alla testa) completamente rotto.

    quindi il motore faceva troppo sforzo e il fusibile ha ceduto, meno male.

    ora proverò a montare un g&p blu e vediamo se regge meglio.

    ho un motore systema super torque up, forse è quello che consuma troppo i componenti interni.....^_^

    ciao.

  2. #2
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    che configurazione ci monti con quel torque up????
    cqm è un'ottimo rimpiazzo il g&p blu perche quelli in alluminio sono solo dei spreca batteria!!!!!!

  3. #3
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    Quote Originariamente inviata da giro
    che configurazione ci monti con quel torque up????
    cqm è un'ottimo rimpiazzo il g&p blu perche quelli in alluminio sono solo dei spreca batteria!!!!!!
    ingranaggi ics
    boccole ottone (che rimpaizzo con quelle in acciaio)
    molla sp90
    testa cilindro in ottone
    testa pistone silenziata

  4. #4
    GIRO
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    ma forse il torq up è un po cattivello per quella configurazione pero senti prima dei consigli di altre persone!!!
    g&p blu dovrebbe andare benissimo....molto meglio di quello in alluminio

  5. #5
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    Quote Originariamente inviata da giro
    ma forse il torq up è un po cattivello per quella configurazione pero senti prima dei consigli di altre persone!!!
    g&p blu dovrebbe andare benissimo....molto meglio di quello in alluminio
    si in effetti è un po' cattivo, ma spacca davvero. volevo prendere un hi speed ma avevo paura di perdere troppi pallini, mentre questo è un po' più lento ma ha una "ripresa" super.....

  6. #6
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    il motore che utilizzi può muovere molle oltre le m140 della systema, figurati quale sforzo può fare per comprimere una molla "di burro" come la sp90.
    la causa del fusibile che salta va cercata altrove.

    come ti hanno già suggerito, evita i pistoni in alluminio. quelli blu in poliacetato vanno benissimo, come vanno benissimo i marui e gli ics in pvc.

    ciao.


    p.s. che batteria utilizzi?

  7. #7
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    Quote Originariamente inviata da luky
    il motore che utilizzi può muovere molle oltre le m140 della systema, figurati quale sforzo può fare per comprimere una molla "di burro" come la sp90.
    la causa del fusibile che salta va cercata altrove.

    come ti hanno già suggerito, evita i pistoni in alluminio. quelli blu in poliacetato vanno benissimo, come vanno benissimo i marui e gli ics in pvc.

    ciao.


    p.s. che batteria utilizzi?
    il problema era proprio nel pistone, c'era l'ultimo dente che bloccava il regolare giro degli ingranaggi e andava a sforzare troppo il motore, almeno credo.

    una cosa che non riesco a capire è come hanno fatto le boccole in ottone a consumarsi dopo solo circa 5000 pallini....

    come batteria uso una 8.4 2000 race della sanyo

  8. #8
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    la batteria va bene...adesso prova a mettere il g&p blu e boccole in acciaio piene....

  9. #9
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    Quote Originariamente inviata da giro
    la batteria va bene...adesso prova a mettere il g&p blu e boccole in acciaio piene....
    scusa cosa significano piene? non cuscinettate?

  10. #10
    Recluta In attesa della conferma e-mail L'avatar di casbah85
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    si, sono normali senza cuscinetti

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