oddio ma come si toglie la testa pistone? Dovè la vite?
Ho smontato tutto facilmente ma non riesco a togliere la molla![]()
oddio ma come si toglie la testa pistone? Dovè la vite?
Ho smontato tutto facilmente ma non riesco a togliere la molla![]()
ciao, se il gruppo molla+pistone è simile a quello di tutti gli altri marui devi svitare la testa pistone tenendo quest'ultimo fermo assieme alla molla, se non ci riesci devi scoprire la vite sulla testa pistone con il dremmel ed una fresa a punta tonda e poi svitarla
Ok, testa pistone svitata (con dremmel), molla cambiata.
Ma ora trovo difficoltà nel reinserire il GB nel lower reciver. Il selettore picchia contro la boccola del ingranaggio conico e fa fatica a passare oltre. Supero questo problema ma mi trovo in una situazione di stallo. E' bloccato a metà. Dovrò fare un pò di forza per provare incastrarlo o levarlo e riprovare.
Poi ho un altro dubbio. Non ho controllato come era inserito il bolt stop in confronto con il GB.
Ho inoltre passato i cavi davanti, perchè se non si sta attenti quando si svita il tubo del calcio o si svita la ghiera, si rischia di tranciare i cavi.
hai cambiato le boccole o sono quelle originali?
attenzione perchè alcune boccole sporgono maggiormente e non sono compatibili, idem per l'alberino del conico se non spessorato bene, potrebbe anche lui sporgere e intraciare il movimento della camma del selettore.
Il gb entra con precisione millimetrica nel lower, posiziona il selettore in semi e fallo entrare finche riesci poi lo sposti in auto e dovrebbe andare tutto in posizione. infila il boltcatch e poi la spina centrale di allineamento gb.
Controlla che il selettore scorra correttamente o potresti rompera il plate in plastica.
Controlla infine che il boltcatch sia libero e puoi montare il tubo del calcio, non forzarlo fino in fondo altrimenti non l'upper non chiude.
I cavi sul calcio si tranciano con facilità esterma, a volte sono già anche spellati, l'unica maniera per evitare ciò è dissaldarli dai contatti e sfilarli sia dal tappo del lower che dalla ghiera e solo dopo scita il tubo, procedimento inveso per montarlo
Non ho cambiato nulla nella maccanica del GB. Non ho fatto caso se era già così quando l'ho sfilato.
Ora non dovrei più avere problemi con i cavi avendoli passati anteriormente.
Ok, ieri sera ho capito qual'è il movimento che devo dare quando infilo il GB, ora entra bene.
Quindi, modifiche apportate:
- passaggio a cavi anteriori, ora devo trovare dei connettori piccoli che possano passare da quella microfessura.
- Tolta la molla originale e rimpiazzata con una da T&T 90
Devo testare se spara ancora
Volevo cambiare anche la canna, ma il mio fornitore non aveva le KM della misura giusta.
Scusate ma non ho resistito: ho spulciato la vecchia recensione del sopmod e ho trovato due tizi ( poco raccomandabili) che citavano cosi all epoca...
23/03/2009
"In settimana dovrebbe arrivare anche nella mia armeria di fiducia,sono curioso di provarlo ma non lo comprerò, dato che in game è inutile avere scarrellamento e rinculo."
16/03/2009
" c'ho tirato una raffichetta domenica......che dire....... divertente...!! Però...... però.... boh.... forse sono io che tra li-po (7,4v) e motori high speed, non sono più abituato a rof così "bassi"..... 'nsomma.... non fa per me, con tutto il rispetto per chi l'ha acquistato...de gustibus..."
Qui invece la citazione di un uomo ( o un mito degli SRE ) che ci ha creduto sempre fin da subito:
20/03/2009
"signori, domenica il mio sop mod ha cominciato a fare le bizze..aperto e eseguito upgrade, rof aumentanto, rumore piu' cupo.. spettacolo..."
