Incidente con LiPo

[sahel]

ciao ragazzi, sentite questa:
ho comprato una lipo della j-tronik, 2000 mah 7,4v 20c....
l'ho caricata come si deve con l' ultramat 14...
quando l'ho attaccata al fucile (m15 ca tutto originale tranne per il cilindro, sostituito con uno pieno perchè ho messo una canna da 43 cm.)ho provato dei colpi in singolo ma...
era come se la batteria non erogasse abbastanza potenza per spingere la meccanica...
passo alla raffica... lo stesso.

così stacco la batteria, la riattacco e riprovo in singolo.. come prima: si sente un impulso meccanico ma non spara. quindi rimetto la raffica, ma stavolta insisto e lascio premuto il grilletto. come risultato ottengo che mi salta il fusibile
ora ho una lipo carica ed un fucile col fusibile bruciato!

mi suggerite come procedere?
grazie!!!

p.s. non ho altre batterie per eseguire alcuna prova e (sorpresa) quel fucile non ha mai sparato un colpo prima della prova con la lipo (ho dato per scontato che il tutto funzionasse... temo di essermi sbagliato!!!)

p.p.s. ho sostituito la grip motore originale con una stile spr della g&p. stranamente, il motore e i cavi della ca vanno strettissimi nella grip della g&p (ho dovuto esercitare molta forza per inserire il tappo motore nella maniglia). quello che mi è successo può forse essere il risultato di qualche corto circuito? (tipo qualche cavo che si è sfilacciato nello spingere il motore, ed adesso fa contatto col gb o altro??)

[Shark86]

da come lo racconti non sembra un problema elettrico ma meccanico (se era un corto circuito appena premevi il grilletto doveva saltare il fusibile, invece di dici che lo ha fatto dopo aver lasciato il grilletto premuto). e suppongo che il problema sia proprio la nuova impugnatura che ha disallineato il motore o non arriva bene agli ingranaggi e quindi non gira (ecco perchè senti un rumorino e poi più nulla)

edit: mi sono accorto ora che non sai se il fucile sparava bene prima, allora potrebbe anche essere qualcosa nel gearbox che si è incastrato, però è quasi sicuramente un problema meccanico

[Grundig]

o hai la molla troppo dura o hai spessorato male
cmq non aspertarti una raffica da paura con una 7,4 se hai un fucile con una molla al j a meno che non monti componenti high speed

[Wind]

quoto shark
è successo stessa cosa a me su un fucile ed il motorino era troppo spinto verso l'alto, una volta allentato ha cominciato a sparare

[sahel]

grazie ragazzi,
domani innanzitutto sostituisco il fusibile (magari neprendo 3/4 di scorta per far delle prove), poi magari stacco la maniglia g&p e rimetto l'originale... e vediamo che succede! semmai cerco di regolare meglio il motore sulla g&p!
grazie ancora!

vi terrò comunque informati, così il mio caso farà "archivio".

[Commando]

sicuramente sarà la batteria che non è carica o che non riesce a far girare gli ingranaggi

[Hirundo]

quoto commando ricaricala bene...
è il tipico sintomo di batteria scarica o fusa

[Giampi]

ciao .... anch'io penso che sia la batteria ... però come prima cosa ti fai prestare una batteria qualunque e vedi se il fucile gira...

nel caso il fucile sia ok, potrebbe essere la tua lipo .... 1 domanda ?? hai usato un equalizzatore o l'hai attaccata diretta all'ultramat 14 (ce l'ho anch'io ... e il rag. di jon. che me l'ha venduto ha detto che l'equalizzatore è obbligatorio per pacchi di lipo multipli..)

giampi.

[Pod]

sapete cosa è secondo me? ha invertito i poli. sei sicuro di aver montato tutto nel verso giusto? (intendo le spinette della batteria) ricordati che le spinette grandi e quelle piccole sono fatte all'inverso
attacco grande ---> positivo (rosso) il buco quadrato e negativo (nero) il buco tondo
attacco piccolo ---> positivo buco tondo e negativo buco quadrato

secondo me in ogni caso l'hai attaccata rovescia e non gira per via del meccanismo anti reversal (e te lo dico perchè per distrazione una volta l'ho fatto anche io)

[sahel]

allora ragazzi,
innanzitutto vi ringrazio tutti.
causa lavoro non ho potuto cambiare il fusibile e l'inversione di polarità sulla batteria è impossibile perchè i fili c'erano già e sono del colore giusto.

una cosa però mi preoccupa... se avessi attaccato all'inverso i fili del motore, che succederebbe?