gli ingranaggi non sono stati creati per diminuire ilt empo di risposta o comunque non solo per quello.
la serie energy punta al risparmio delle masse che si traduce con un peso minore dell'asg, un consumo energetico piu basso e anche una velocita maggiore delle parti in movimento.
lo spunto in se, a parità di ratio degli ingranaggi, lo danno le boccole, lo spessoramento, la batterie e il motore.
chiaramente far mettere in moto un sistema piu leggero a parita di spinta lo fa muovere prima ma tra i casi specifici le differenze non penso siano gigantesche, probabilmente il vero vantaggio lo si ha con meccanica gia in coppia...


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