Originariamente inviata da
Seal1
Ti conviene poi regolarlo anche da chiuso perchè la forza per far girare i soli ingranaggi è ben diversa da quella necessaria per far girare gli ingranaggi agganciati al pistone, quindi di conseguenza anche l'attrito.
In pratica, è possibile che con il pistone collegato, sia necessaria una "presa" più forte dei denti del pignone su quelli del conico, quindi una profondità d'incastro maggiore maggiore.
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