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Discussione: Gr300 g&g e' un low cost?

  1. #41
    Recluta L'avatar di nova_vx
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    Grazie bombardiere!
    Sulla testa cilindro va messa anche se la prova siringa e' perfetta?
    Perché si inceppano i pallini se teflono la parte finale del gommino?
    E' un intervento esterno, come influisce sul passaggio del bb?

  2. #42
    Spina
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    Quote Originariamente inviata da TEX_ZEN Visualizza il messaggio
    il gr300 è uno schioppo fantastico con qualche difetto
    il gruppo aria è famoso per non fare tenuta, va sistemato ma lo si fa con poco
    i gusci non sono eccellenti ma sono in magnesio, molto leggeri, il frontale e tutto il resto sono molto solidi e ben rifiniti, altro che lowa!

    costa "pochino" anche perche è uscito quello nuovo con meccanica nuova e gusci con loghi originali...
    dove sono disponibili a oggi i nuovi modelli g&g?
    da saddafà hanno ancora l'offerta presumo della vecchia serie a 220€; a sto punto tra vecchia serie ed a&k penso sia meglio quest'ultima..

  3. #43
    Veterano L'avatar di locksmith
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    Quote Originariamente inviata da alexST Visualizza il messaggio
    dove sono disponibili a oggi i nuovi modelli g&g?
    da saddafà hanno ancora l'offerta presumo della vecchia serie a 220€; a sto punto tra vecchia serie ed a&k penso sia meglio quest'ultima..
    gm

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