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Discussione: problema uscita pallini m16 a3

  1. #11
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    devi lubrificare solo il gommino una volta che è gia sopra la canna!

    ovvero tra gommino e t hu


    un gommino vale l'altro visto che passi da un gb a uno serio =P


    andando un po ot, ho sentito di amici che usano i laylax, qualcuno ne ha mai usati?

  2. #12
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    all io pensavo di ordinare un gommino della systema a 8 euro. quello ke ho perso sono solo i ferma perni quelli autobloccaqnti degli ingranaggi per regolare l hop up. non ho capito bene in che senso secco??? cioè nn lubrificare la parte fra canna e gommino?? ma nn so se riesco a sfilarlo o infilarlo a secco
    Se riesci a trovarlo meglio un marui dei systema o un guarder trasparante poi fai tu!
    Il gommeni comunque deve essere inserito a secco sulla canna(con calma ci si riesce tranquillamente...) poi va lubrificato esternamente stando attenti a non sporcare il labbro che va a contatto con lo spingipallino e poi va inserito nella T...queste precauzioni servono ad aevitare di imbrattare internamente la canna con conseguente perdita di precisione...

    Aggiungo che per lubrificare il gruppo aria e quindi anche il gommino hai bisogno di prodotti specifici...per questo ti rimando all'area guide tecniche...

  3. #13
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    spero che il silicone sprai vada bene

  4. #14
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    spero che il silicone sprai vada bene
    Io eviterei...però vabbè io sono un caso patologico e seguendo le guide di sam lubrifico anche i gommini con il grasso alte prestazioni dell'arexon e mi trovo da dio...lubrifica efficacemente, non rovina parti in gomma ed oring e soprattutto rimane esattamente dove voglio io senza andare a spasso come può fare uno spray...

    Aspetta qualcuno che ti suggerisca quale spray al silicone è ok...oppure ripeto fai un salto in guide tecniche!

  5. #15
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    io uso il cfg al litio bianco costa una cazzata e 125ml ti durano una vita!

    lo spray lo eviterei

  6. #16




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    all io pensavo di ordinare un gommino della systema a 8 euro. quello ke ho perso sono solo i ferma perni quelli autobloccaqnti degli ingranaggi per regolare l hop up. non ho capito bene in che senso secco??? cioè nn lubrificare la parte fra canna e gommino?? ma nn so se riesco a sfilarlo o infilarlo a secco
    non prendere systema. Rendono al meglio solo se lavorano sulle loro T hu con le loro canne. Prendi un marui se lo trovi

  7. #17
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    ok ho risolto sistemando a modo il gommino hop up, però a 40 metri casca penso sia problema del piston. è di plastica quindi quando si romperà lo comprerò a modo. ok grazie a tutti

  8. #18
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    ok ho risolto sistemando a modo il gommino hop up, però a 40 metri casca penso sia problema del piston. è di plastica quindi quando si romperà lo comprerò a modo. ok grazie a tutti
    Non hai lei idee molto chiare su come funziona un'ASG ma vabbè...

  9. #19
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    non prendere systema. Rendono al meglio solo se lavorano sulle loro T hu con le loro canne. Prendi un marui se lo trovi
    ...........
    via via, non esageriamo......i gommini sys vanno bene ovunque, se abbinati ad un pressore fatto come si deve.......
    questi ragazzi già devono capire come funziona un asg, se poi devono barcamenarsi per trovare un gommino TM, è finita!

  10. #20
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    ok ho risolto sistemando a modo il gommino hop up, però a 40 metri casca penso sia problema del piston. è di plastica quindi quando si romperà lo comprerò a modo. ok grazie a tutti
    studiati le guide sui gb, ne hai bisogno....
    e guarda che se non "casca" a 40 mt, sei overjoule, e di brutto......

    per lubrificare il gommino (esternamente) il silicone spray va benissimo.
    per non spruzzarlo dappertutto, usa un pezzo di stoffa.
    ci dai sopra una bella sprayata e poi lo strofini sul gommino.

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