Gearbox problema

[d0na]

cercherò di essere il piu chiaro possibile, ho aperto il mio gb per fare la modifica x il calcio crane...ho fatto passare i cavi, richiuso e il fucile non spara...riapro e richiudo...è tutto il giorno che sto perdendoci la testa (e tutto il giorno non è tanto per dire...)



ricapitolando

- gli ingranaggi da soli girano ( a vuoto senza pistone)
- l'antirevers fa il suo lavoro
- il pistone non perde aria
- il motore funziona
- la batteria è carina (ho provato con 3 differenti)
- quando è chiuso lo spingipallino si muove liberamente avanti e indietro
- quando è chiuso gli ingranaggi girano e l'antirevers scatta


detto questo...il problema c'è quando chiuso tutto inserisco il motore, chiudo il tappo un po a fatica (penso x la posizione dei cavi) attacco la batteria e faccio la raffica.................lo spingipallino arretra di 4 5 mm e poi si inchioda tutto!

provo a schiacciare ma non fa nulla (il motore non gira a vuoto sembra piu bloccato)

levo il motore, appena in pignone si sgancia dall'ingranaggio lo spingipallino scatta e torna in posizione...


- il motore va ma non fa girare gli ingranaggi
- gli ingranaggi da soli girano (ingranaggi + motore)
- come metto il pistone si inchioda...non riesce a muoverlo!!!


da cosa può essere dato questo problema?

spero di aver dato abbastanza info utili per descrivere al meglio il problema, non penso sia nulla di inumano, sicuramente sarà qualcosa che a qualcuno sarà gia capitato e anche di facile risoluzione....solo che essendo la prima volta che apro un gb forse sbaglio qualcosa



grazie a chi mi aiuta

[Etiliko]

un occhiata alla guida che ho in firma: pistone bloccato.

[Ombra23]

motore troppo infilato........ allenta il fondello dell impugnatura , il motore scende qualche millimetro ed il fucile spara......ATTENDO LA REP+

[maxx001]

intanto comincia con il sistemare correttamente i cavi nel fondello e verifica che il conico non sia spessorato troppo in basso.

Controlla se il pistone (da solo ) scorre liberamente nelle guide a gearbox chiuso.
Che molla stai montando? monti il guidamolla e/o la testa pistone cuscinettata ? forse la molla e' troppo dura e/o non riesce ad entrare tutta nel pistone a fine corsa.
La batteria che hai provato (e le altre ) che voltaggio e amperaggio ha?

[TEX_ZEN]

motore troppo infilato........ allenta il fondello dell impugnatura , il motore scende qualche millimetro ed il fucile spara......ATTENDO LA REP+

esagerato....


io non ho capito na cosa, quale sarebbe sta modifica per il calcio crane che implica l'apertura del gearbox?
non trovo un nesso...

[XjockerX]

penso si riferisca al passaggio dei fili da anteriore a posteriore...

a mio vedere le cause potrebbero essere diverse,tra le quali anche un lavoro mal eseguito,un motore andato(se gira a vuoto lo fa anche se è andato!)etc...dato che dici che montando solo ingra + motore gli ingranaggi girano bene,la causa potrebbe essere che il motore non riesce a vincere la resistenza della molla (a patto che il pistone scorra bene e non impunti,ma se prima andava e ora non va senza aver cambiato nulla rispetto alla configurazione precedente se non i fili lo escludo)).
fa na bella cosa,fai un paio di foto col gear aperto(tanto ce l'hai sul banco ,no? ) abbastanza ravvicinate,non sia mai che si trova il problema!(fai prima la prova con un altro motore,non postare foto senza aver escluso gli altri problemi)

[Morpheo]

esagerato....


io non ho capito na cosa, quale sarebbe sta modifica per il calcio crane che implica l'apertura del gearbox?
non trovo un nesso...

Si vede che ha un GB con i cavi all'anteriore... e ha aperto il GB per passare i cavi anche dietro o solamente dietro, in modo da attaccare la batteria dietro...
O VICEVERSA

[Morpheo]

Scusate era già stato detto e non c'ho fatto caso

[XjockerX]

Scusate era già stato detto e non c'ho fatto caso

PErchè non mi vuoi bene

[bombardiere]

Per prima cosa, se non erro non hai toccato spessori ,ingranaggi o altro giusto ?
Per caso quando gira il motore fà un rumore stridulo di sforzo , o di male aggancio al conico ?
Controllati i fili dentro l'impugnatura/grip motore, il motore una volta inserito all'interno deve flottare liberamente, non hai detto la marca dello schioppo, ma di norma i fili passano in questo modo:
1-metti il fucile con la canna alla tua sinistra ed il fondello motore in verticale , togli il fondello ed estrai il motore, il filo rosso lo avrai a sinistra ed quello nero (negativo) a destra
2-il filo rosso positivo,deve fare una piega sul basso della grip e risalire insieme a quello nero sulla tua dex,
3-metti il motore ,metti prima il contatto nero(lo devi avere a destra),poi piega e fai passare il filo rosso attorno alla base del motore senza farlo passare sul regolo, e installalo sul contatto
4-premi il motore verso il basso, deve scendere libero e quando lo rilasci idem deve risalire ,
5-metti lo spessore del regolo pressione e installa il fondello della grip facendo attenzione a non incastrarci sotto i fili
Riprova e fammi sapere