sulla serie g&g di questo fucile, siamo ormai in divesri ad aver riscontrato un brutto problema: una volta depotenziato il fucile con molle umane (di serie escono regolarmente a 1.2j - 1.3j), tempo poco, molto poco, il pistone viene appianato... ieri mi è successo dopo circa 500bb ecco una foto del danno:



stamattina chiamo gm per sentire se esistono pistoni rinforzati (ne usa uno molto simile a quello del psg1 marui) e la risposta non è incoraggiante: secondo lui quel fucile è nato per "sparare forte" per ovviare al problema bisogna montare molle che lo portino a pelo di j. già 90-92m/s come lo avevo preparato non sono abbastanza l'utilizzare un pistone un pò più serio potrebbe risultare un mero palliativo.

anche su red wolf hanno riscontrato il difetto, riuscendo perfino a risolverlo... peccato non dicano come... after careful design and trial work, the piston problem has been solved.

"our tests showed that the rifle would develop wear on the piston very quickly if the power level was dropped to uk legal level, because the piston speed would be slowed down too much. this caused the sector gear to engage the piston before it was fully forward. if you use a 7.2 volt battery you don't need to worry about this, but we know a lot of people would not accept the drop in the rate of fire. neither did we!

we are now offering a 1j downgrade service, which improves reliable action when the aeg is downgraded to 1 joules. the downgrade does not sacrifice efficiency, like porting the cylinder or using a thin piston head o-ring does. this means that the mechanism will not be subject to the stress caused by a strong spring! another benefit is the ability to use any after market reinforced pistons made for standard v2 and v3 gearboxes!

after installing a custom machined part, ms90 spring and modifying an existing part in the gearbox, we fired the aeg for over 1000 rounds (2x regular m16 magazines and 2x 450 rounds hicaps) on continuous full auto with a 9.6v 3300mah battery at a velocity of 328 fps with 0.2g bbs. even after this torture test, the standard marui aeg piston showed no signs of wear, and the rate of fire was tremendous!"

chiedo ai guru del tech center... come possiamo risolvere sto benedetto problema e usare a cuor leggero e nostri l85???

grazie