Allora con la molla t&t da 110 ho risolto i miei problemi. Infatti ora il pistol spara a 92/93 m/s che con 4 denti in meno al settoriale è perfettamente in linea con la potenza della molla.
Grazie per l'aiuto e il supporto che mi avete dato, specialmente tex.
Cambiare-asta-gearbox-lonex-e-problemi-di-pescaggio
"Io sono la punizione di Dio. Se non aveste commesso grandi peccati, Dio non avrebbe mandato uno come me a punirvi” (Gengis Khan)
Ciao ragazzi, ho acquistato un VFC M4ES STINGER, esce originale a 0.70j con gli 0.20gr. Come tutti i VFC monta il cilindro a 3/4 (quindi sbagliato) e devo sostituirlo.
Premetto di aver letto tutta la guida e le successive pagine di commenti.
Stavo valutando diversi cilindri tra cui i Systema Energy. A questo punto mi è sorto un dubbio: meglio prendere un type 4 specifico per canne corte e montarlo normalmente, con molla da 90 m/s (t&t) ed eventualmente canna di precisione km da 6.04 di 17cm o conviene prendere il type 3 (come suggerito da TEX) e montarlo al contrario? Se non ho capito male il buon TEX ha usato una molla da 100 m/s, e non vorrei essere over con la configurazione pocanzi descritta variando il cilindro e la molla.
Attendo impaziente le vostre risposte/opinioni/suggerimenti.
Ultima modifica di Blackcougar; 07/11/2013 a 01:10
Ciao a tutti,
volevo chiedere: siccome non trovo disponibile il systema n. 3 sui soliti store, ci sarebbe mica un'alternativa? Possiedo un ICS m4 CXP 15 (canna 200 mm).
Pensavo a un cilindro King Arms di tipo A, siccome dalla descrizione risulta che va bene per canne da 110 a 200 mm, ma dalle foto non riesco a capire se la posizione del foro sia abbastanza simile a quello del n. 3 Systema... o in alternativa se avete altro da potermi consigliare.
Alla fine ho acquistato il cilindro King Arms (Tipo A).Originariamente inviata da M16Vietnam
Posizionato dalla parte giusta (foro verso il guidamolla) e la potenza è rimasta la stessa.
Posizionato al contrario (come consigliato in questa guida: foro verso la canna) e la potenza è scesa a 0,05 J
Detto ciò lo sconsiglerei come alternativa al Systema 3, anche perchè ho notato che l'interno è un pelo più stretto rispetto ai cilindri di altre marche, la testa pistone tende minimamente a sforzare una volta aavanzato e arrivato contatto coi fori del cilindro ed inoltre all'interno della sede del gearbox risulta essere più corto di 1mm (qualcosa di meno)...
prendi un qualsiasi cilindro e fora a 37mm dal fronte, correggi l'aoe e avrai la giusta quantità d'aria.
importante dopo il foro smussa il foro ed elimina le bave seno' distruggi l'or
Grazie per il consiglio =) ma volevo appunto evitare "lavori fai da te" ^^"
intanto ormai provo con questo e poi in caso proverò come da te consigliato.
Farò sapere i risultati appena posso
Salve ragazzi rispolvero questa guida per il solito problema della potenza,io ho un Amoeba stubby con gruppo aria fps molla sp100 (tenuta perfetta),il cilindro è quello adatto agli stubby che va da una canna di 101mm a 201mm,ora leggendo la guida molti consigliano di prendere una canna di 5 cm piu lunga ,ma purtroppo io ho trovato solo canne di 182 mm oppure 185 mm o 205 mm (che però non andrebbe bene per il cilindro),la mia domanda è la seguente:comprando una canna da 182 mm o anche 185 mm riesco ad arrivare al joule? vi ringrazio per le vostre eventuali risposte.
Il probelma è annoso, io stesso, da possessore di MP5K ho fatto diverse prove sulle canne corte, diciamo che arrivati a circa 19 cm di canna è facile con una m100 arrivare a filo J, sia col ciilindro tipo 2 da MP5 che tipo 1 rovesciato, il problema, èper mia esperienza, incorre da 17 cm in sotto, pertanto con una canna da 185 e una m100 dovresti stare a 0,9J, putroppo non posso sapere con esattezza se si asce più altri col cilindro che hai i dotazione, oppure con il tipo 1 rovesciato o il tipo 2 per mp5,pertanto se fossi in te proverei col cilindro che hai e la canna da 185(che è poi quella del G3 SAS).
Come al solito cordiale e preciso Got grazie mille
Fammi sapere come va.
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