diodi che scaldano

[Gabrybbo]

una domanda viene spontanea.. come mai i settoriali non li fanno di serie con il nottolino maggiorato? che contro ha mettere il delayer?

Nessun contro, solo pro.
E mi pare che alcuni li fanno già con il delayer...

[jackal21]

non ha contro,da solo vantaggi,ma gli costa meno farli senza il delayer....e' come per una macchina,mettere freni + grandi e ruote + larghe aumenta la sicurezza del veicolo,eppure di serie non li mettono ma vanno richiesti sborsando altri soldi....anzi,nel caso dei freni nemmeno su richiesta li hai maggiorati.
ciao

[TEX_ZEN]

sbagli il modo di vedere la cosa:
ild elayer rallenta il riposizionamento dello spingipallino in avanti all'interno del singolo ciclo di compressione,ma il numero di cicli di compressione al secondo(e quindi il n° di pallini sparati al sec.) rimane lo stesso.
Sai come funziona un motore ciclo otto?
Bene,il delayer è una sorta di centralina (lo spinterogeno mi pare superato )che ritarda l'accensione della candela.tutto lì.

se vogliamo essere pignoli, il delayer darebbe un anticipo all'apertura e non un posticipo alla chiusura

[RobyBMW]

non ha contro,da solo vantaggi,ma gli costa meno farli senza il delayer....e' come per una macchina,mettere freni + grandi e ruote + larghe aumenta la sicurezza del veicolo,eppure di serie non li mettono ma vanno richiesti sborsando altri soldi....anzi,nel caso dei freni nemmeno su richiesta li hai maggiorati.
ciao

Alla BMW se li vuoi maggiorati, ventilati, a margherita e/o a 12 pistoncini della brembo te li piazzano
basta pagare

[jackal21]

Alla BMW se li vuoi maggiorati, ventilati, a margherita e/o a 12 pistoncini della brembo te li piazzano
basta pagare

Mi e' nuova questa ho tutti amici bmw-isti ma nessuno me lo ha mai detto.

[RobyBMW]

Mi e' nuova questa ho tutti amici bmw-isti ma nessuno me lo ha mai detto.

Freni e dischi di serie sono gia "troppo" per quello che si fuori dalla pista
Puoi però tranquillamente montare kit freni potenziati, cosa che di solito si fa sulla Serie M della BMW a costi esorbitanti, ma tanto, se puoi comprare una M6 il pagare i freni è l'ultimo dei problemi
Scusate l'OT, ma capitemi

[jackal21]

Freni e dischi di serie sono gia "troppo" per quello che si fuori dalla pista
Puoi però tranquillamente montare kit freni potenziati, cosa che di solito si fa sulla Serie M della BMW a costi esorbitanti, ma tanto, se puoi comprare una M6 il pagare i freni è l'ultimo dei problemi
Scusate l'OT, ma capitemi

Ok,su quelle di punta immaginavo,tipo M6 e M5 o M3,ma se prendi per esempio una 120 hai lo stesso l'opzione del montaggio di freni maggiorati come optional?