prestazioni ANORMALI per ICS M4

[-Roccia-]

ragazzi dopo i consigli appresi da un mio precedente post oggi ho misurato il mio fucile...0,80j altalenanti..(con una molla 1joule systema).alloraremetto che è un m4 ics e che monto tutto originale il gruppo aria...ho solo cambiato il guidamolla con una cuscinettata in metallo e asta spingipallino e spigipallino c.a...detto ciò vado a provare a mettere una molla T&t 100(le sp erano finite)..rimonto il tutto e dopo 2 colpi il fucile s blocca come se la batteria fosse scarica...impossibile,la batt è carichissima...smonto...e metto una molla 90 sempre t&t..ora gira!ma non so se sto al punto di partenza(vale a dire agli 0,80j d prima)o ora va bne fattosta che i pallini escono bene tesi ma poi è come se dopo un po nella traiettoria perdono potenza..e scendono(ho un km 0,4)...ho fatto anche la prova siringa ed è ok perche dopo pochissimo dal foro del cilindro il pistone si blocca...ho montato la molla 100 su un altro gruppo aria che ho come riserva e girava bene,ma li avevo la stessa configurazione di sopra,internamente,tranne l'asta spingipallino che era base ics..secondo voi dove era il problema quando montavo la 100?perche si è bloccata?..è normale che nonostante tutto prima mi facesse 0,80 senza perdite d'aria e molla 1j systema?...una buona cofigurazione(anche se un po gia le ho lette)per essere non dico preciso al 0,99j ma almeno nell'ambito del 0,90j?? grazie a tutti dell'aiuto e della pazienza

[chrismeloni]

ti chiedo un informazione, che battteria usi? penso che se la batteria magari è vecchia e troppo poco potente non riesca a tirare tranquillamente la molla ( penso di non dire una cazzata, per una batteria piccola cambia molto)

[Blando_sm610]

con una 100 T&T sei over. o almeno sul mio era così infatti ho dovuti montare una sp90. le molle systema si snervano facilmente e ciò potrebbe causare gli 0.8 J
per il blocco hai provato a rilassare la molla dopo che si era bloccato??
magari il pistone si era fermato in un punto in cui il motore non riusciva a muoverlo.

[chrismeloni]

credo che lui non si preoccupi degli 0.8j ma del fatto che si era bloccato come se la batteria fosse scarica

[-Roccia-]

infatti!....la batteria in questione è una 7,4 2300 20c nuova usata 2 volte con motore speed...però boh..

[I-Warrior]

ecco, motore HS, molla dura magari è spessorato malino, il motore era troppo avvitato sul conico e una serie di concause puo aver fatto si che non girasse... ti consiglio di verificare tutto cio... poi se i valori al crono sono altanellanti significa che hai perdite d'aria da qualche parte... se la prova siringa era ok puo essere fossero dall'hop up..
ciao

[chrismeloni]

be quella lipo lo deve far girare per forza, controlla come dice wearrior che non ci siano problemi e prova la batteria in altre asg magari accoppiata a quella molla

[Blando_sm610]

ma ha detto che la molla in un altro gruppo aria funziona senza problemi

[TEX_ZEN]

lo spingipallino c.a. non va bene sugli ics che ne montano uno apposito leggermente piu lungo, il motivo della poca potenza potrebbe essere quello cioè uno sfiato tra spingi e gommino dato che lo spingi è piu corto del dovuto.

[-Roccia-]

cavolo tex nn sapevo che lo spingi c.a. nn vada bene x l'ics...dici che sia quello che comporta questa perdita?.....cmq ora riprovo a rimettere il suo lasciando la molla 90T&T e vediamo cm va...pr il fatto degli spessori...io non lho mai toccati in quanto andavano sempre bene mai una noia...domani riprovo ragazzi rimettendo lo spingi pallino ics e vediamo chesuccede...intanto tex se hai altre soluzioni male non fanno