psg-1

[bengalino]

ciao, a me servirebbe un tutorial o un manualetto x vedere come si smontare sto cacchio di ciufile...



ringrazio anticipatamente la cortese collaborazione

[hitmanceva]

ciao begalino..vediamo se riesco ad aiutarti..io ne avevo uno marui speriamo che sia uguale al tuo..non posso inserire foto perche' il mio lo venduto un mesotto fa'.
STEP 1:svita le due viti che tengono il calciolo fisso al corpo del fucile(sono messe in orizzontale tra il guscio nero in plastica e il calciolo)e sfila il calciolo facendo attenzione ai fili elettrici.
STEP 2:togli il tappo in alluminio sagomato che copre il gearbox.
STEP 3:togli la vite a stella che c'e' all'interno dell'alloggiamento del caricatore dei bb(la vedi bene mettendo il fucile in verticale con la punta in su'..rimane vicino al paragrilletto).
STEP 4:rigira il fucile in verticale ma con la punta in basso..guardando all'interno del fucile,proprio sopra il gearbox,c'e' una linguetta in metallo..devi,usando un cacciavite a taglio,far in modo di alzare la punta della linguetta che in questo momento sta bloccando il gearbox.
STEP 5:tenendo la linguetta sollevata devi sfilare all'indietro tutto il blocco del gearbox separandolo del resto del fucile(per blocco intendo grip,guscio esterno in plastica nero e gearbox).
STEP 6:svita l'anello nero intorno alla grip.
STEP 7:svita il tappo inferiore della grip.
STEP 8:togli il motorino dalla grip.
STEP 9:svitando le due vitine a stella all'interno della grip,sfila la grip facendo attenzione a non rovinare i capicorda dei fili elettrici.
STEP 10:tira in su' il selettore di tiro e,premendo il dischetto che c'e' sulla destra del guscio nero in plastica,tiralo via dal blocco(per intenderci il dischetto sarebbe la parte che gira quando fai muovere il selettore di tiro in su' e in giu').
STEP 11:svita la vitina a brugola del marchingenio che c'e' sopra il grilletto in modo che sia possibile rimuoverlo sucessivamente.
STEP 12:tira via il gearbox da dentro il guscio in plastica nero facendo attenzione ai fili.
STEP 13er separare le due parti del gearbox devi tirare via la parte in plastica bianca del contatto del grilletto..questo lo fai svitando la vitina a stella nera che c'e' sulla parte destra del gearbox e sfilandolo in avanti dal gearbox.
STEP 14:sfila le due spine nere che tengono assemblate le due parti del gearbox in modo da averle separate.
STEP 15a:apri la parte superiore del gearbox svitando le viti e togliendo la linguetta superiore facendo molta attenzione alla molla del pistone che saltera' via quando aprirai i due gusci(prima di aprire i due gusci infila un cacciavite all'interno del foro del guidamolla nella parte posteriore del gearbox in modo da tenerlo fermo)..fai anche attenzione alla molla che serve per far tornare in avanti l'astina spingipallino.
STEP 15b:apri la parte inferiore del gearbox svitando le tre viti a stella ma fai molta attenzione che al suo interno ci sono due leve(l'antirevelse e la leva di cut-off)che hanno due molle..quando apri i due gusci fai attenzione a come sono messe sia le leve che le molle cosi' non avrai problemi a rimontarle sucessivamente.
IL GIOCO E' FATTO!!
se posso ti do' ancora dei consigli..
1°:fatti piu' fotografie possibili ad ogni step cosi' che,se non fossi sicuro al momento del rimontaggio,te le riguardi senza nessun problema.
2°:alle viti del gearbox dagli del liquido frenafiletti medio in maniera che non ci sia il rischio che si svitino con il passare del tempo.
3°:evita di comprare il kit professionale della systema..io lo fatto e me ne sono pentito perche' alla fine mi ha dato piu' problemi che altro..semmai cambiagli la canna con una della km di precisione e mettigli magari un gruppo aria un po' piu' decente(fai attenzione che il psg-1 monta solo roba specifica per il psg-1).
ti faccio un augurio di buon lavoro e sta tranquillo che non e' per niente un casino..

[Blando_sm610]

per migliorarlo c'è anche la recensione del psg1 marui dove da consigli su cosa fare