Domande sul vsr-10

[4ce]

Sono davvero curioso di questo materiale..se puoi mandami in PM foto e se hai quel coso li per misurare il rumore.. sarebbe il TOP & Link di dove si compra !

[Z4buz4]

Golden bow ma tutto marui con testa svasata

Scusami ma l'anello alla testa cilindro come lo hai attaccato?

[Giorgiobin]

E' adesivo da un lato.

[Z4buz4]

E' adesivo da un lato.

Grazie Mi sa che faccio una prova incollando un cerchietto di "gommapiuma" o qualcosa di simile, che potrebbe essere adatto! (E' morbido ma molte denso).

[Giorgiobin]

Grazie Mi sa che faccio una prova incollando un cerchietto di "gommapiuma" o qualcosa di simile, che potrebbe essere adatto! (E' morbido ma molte denso).

Hai presente i feltrini che si incollano sotto le sedie? Sono un pò duretti ma fanno già parecchio e non ti devi nemmeno inventare cose strane per incollarli, la loro colla è tenacissima. Al limite li cerchi un pò spessi.

[Z4buz4]

Ho fatto una prova con la gomma. A parte che dopo qualche tiro non riagganciava la molla in caricamento dell'otturatore, probabilmente per il troppo spessore del gommino? La silenziosità non si è modificata sensibilmente... continuava a fare casino... Levato il tutto, continua a fare casino xD

[Giorgiobin]

Stai silenziando, un WEll ? Che molla hai su?

Innanzitutto per ottenere un buon silenziamento si deve agire anche sulla molla, di solito i cinesi escono over e quindi tappano il foro della testa eliminando l'airbrake o tagliano la molla; SBAGLIATISSIMO, più la molla è morbida e meno rumore farà il fucile, tanto è vero che con una 90 si ottiene il miglior compromesso, secondo me e se è Laylax è ancora meglio.
Da lì in poi si silenzia con gommini e altri piccoli accorgimenti, e si ottengono risultati ottimi, al punto che il rumore dell'abbassamento della leva di caricamento è paragonabile al rumore dello sparo.

[Z4buz4]

Stai silenziando, un WEll ? Che molla hai su?

Innanzitutto per ottenere un buon silenziamento si deve agire anche sulla molla, di solito i cinesi escono over e quindi tappano il foro della testa eliminando l'airbrake o tagliano la molla; SBAGLIATISSIMO, più la molla è morbida e meno rumore farà il fucile, tanto è vero che con una 90 si ottiene il miglior compromesso, secondo me e se è Laylax è ancora meglio.
Da lì in poi si silenzia con gommini e altri piccoli accorgimenti, e si ottengono risultati ottimi, al punto che il rumore dell'abbassamento della leva di caricamento è paragonabile al rumore dello sparo.

Guarda ha l'originale tagliata di 4 spire abbondanti. Il pistone non ha Air brake...

[Giorgiobin]

Guarda ha l'originale tagliata di 4 spire abbondanti. Il pistone non ha Air brake...

Ho capito quale è il tuo problema, è risolvibile ma devi fare delle modifiche, altrimenti solo con spessori o accorgimenti minimi avrai sempre un fucile rumoroso.

Se non ha l'airbrake probabilmente è stato tagliato perchè era over ed hanno inserito nella testa pistone un riduttore avvitato. Questo riduce il diametro di uscita e quindi strozza l'aria riducendo la potenza ma non permette l'uso dell'airbrake, fondamentale per un buon silenziamento.

Se per stare nel joule hai dovuto tagliare più di 4 spire significa che hai una molla molto dura e questo aumenta la rumorosità.
Ti assicuro che tra una 90 laylax ed una 100 laylax già si sente la differenza: la 100 è più rumorosa, anche se entrambe mi permettono di stare nel joule(la 90 con due spessori e reggimolla laylaxo, la 100 senza spessori e reggimolla originale). Altro problema che potresti avere con uan 100 è che se mai monterai un pistone laylax, una canna di precisione ed un gommino hop up performante (nineball o firefly) rischi di essere over, meglio quindi comprare una 90.

Io ti consiglierei di fare questo:

1. Controlla che nel foro della testa cilindro non ci sia nessun riduttore, se c'è toglilo.
2. Compra una molla LAYLAX , MARUI o MAG da 90, non si trovano facilmente ma con un pò di pazienza e qualche ricerca mirata si trovano.
3. Realizza un airbrake per il pistone o compra un pistone con airbrake (per realizzarlo trovi un tornitore, ti fai forare il pistone, filetti e inserisci un perno in teflon o allumino con le dimensioni e la forma dell'airbrake, al limite le dimensioni te le posso fornire io corredate da foto del mio pistone di scorta).
4. Silenzi testa cilindro e pesta pistone con gommini
5. Utilizzi il silenziatore

5 passi semplici semplici, costo direi irrisorio (o comunque abbordabile) , massimo risultato.............oppure lo tieni così e ti rassegni.

[Brian]

Stai silenziando, un WEll ? Che molla hai su?

Innanzitutto per ottenere un buon silenziamento si deve agire anche sulla molla, di solito i cinesi escono over e quindi tappano il foro della testa eliminando l'airbrake o tagliano la molla; SBAGLIATISSIMO, più la molla è morbida e meno rumore farà il fucile, tanto è vero che con una 90 si ottiene il miglior compromesso, secondo me e se è Laylax è ancora meglio.
Da lì in poi si silenzia con gommini e altri piccoli accorgimenti, e si ottengono risultati ottimi, al punto che il rumore dell'abbassamento della leva di caricamento è paragonabile al rumore dello sparo.

io ho silenziato il well, nella guida "la bibbia", e la testa pistone non ha mai avuto l'air break..

Giorgiobin: interessante la cosa delle gommine.. potresti fare una mini guida e delle foto. =) che magari la metto nella guida "la bibbia"..

---------- Post added at 12:17 ---------- Previous post was at 12:13 ----------

Se per stare nel joule hai dovuto tagliare più di 4 spire significa che hai una molla molto dura e questo aumenta la rumorosità.
Ti assicuro che tra una 90 laylax ed una 100 laylax già si sente la differenza: la 100 è più rumorosa, anche se entrambe mi permettono di stare nel joule(la 90 con due spessori e reggimolla laylaxo, la 100 senza spessori e reggimolla originale). Altro problema che potresti avere con uan 100 è che se mai monterai un pistone laylax, una canna di precisione ed un gommino hop up performante (nineball o firefly) rischi di essere over, meglio quindi comprare una 90.

Io ti consiglierei di fare questo:

1. Controlla che nel foro della testa cilindro non ci sia nessun riduttore, se c'è toglilo.
2. Compra una molla LAYLAX , MARUI o MAG da 90, non si trovano facilmente ma con un pò di pazienza e qualche ricerca mirata si trovano.
3. Realizza un airbrake per il pistone o compra un pistone con airbrake (per realizzarlo trovi un tornitore, ti fai forare il pistone, filetti e inserisci un perno in teflon o allumino con le dimensioni e la forma dell'airbrake, al limite le dimensioni te le posso fornire io corredate da foto del mio pistone di scorta).
4. Silenzi testa cilindro e pesta pistone con gommini
5. Utilizzi il silenziatore

5 passi semplici semplici, costo direi irrisorio (o comunque abbordabile) , massimo risultato.............oppure lo tieni così e ti rassegni.

bravo. vedo che hai riassunto al massimo la guida "la bibbia".. ps io sarei interessato alle dimensioni dell'air break.. magari aggiungo anche quello..