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Lo staffho un SHS
ho un SHS
ragazzi, fidatevi, parte piano e poi allunga.
magari non riuscite a sentire sto fatto e con rof bassi la cosa è meno evidente ma se sfruttato di piu la sua pecca viene sempre piu fuori all'aumentare del rof!
Ma lo avverti solo al primo colpo o all'inizio della raffica? questo è il mio dubbio, ma penso solo al primo colpo, no?Originariamente inviata da TEX_ZEN
no no no, lo avverti su qualche colpo, non so dirti quanti ma abbastanza per accorgertene, comunque non solo sul primo!
come dicevo, se usato con batterie povere di Voltaggio lo si sente meno ma se lo si sfrutta a pieno il fastidio è piu evidente, se poi ci si mette anche una molla decisa fa il resto!
quoto,per lo meno io ho avuto questa impressione,però solo nei primi 4 colpi,poi gira veloce.
mio compagno di team con p90,lipo 11.1 e motore hispeed i primi 4 colpi sono bassi,poi comincia una raffica da inferno.
ragazzi no comment: O.O
Che da calcoletti inversi...40k giri al minuto ci starebbero tutti quanti...anzi...con quella lipo il passo teorico: 45mila e rotti al minuto...
Io ho l'HS 50000 che pare tirare molle anche da 110 senza perdere in velocità e partendo al massimo da subito...sia con lipo che con 8,4v cinesi (cambia la velocità comunque),
il turbo systema, che comunque per una molla marui od una sp90 è esagerato, se lo mangia a colazione....non detto da profano dato che ho camparato i motori(AIP HS50'000,SHS CA,Turbo Systema)sulla stessa meccanica base ed ASG.
Sembreberebbe inoltre, per chi è interessato (e non ha già sbadigliato) che consumi meno del classic army...Però...anche girando a vuoto questo mototre si scalda molto...
fare na bella recensione comparativa con tanto di dati?
Un mio amico l'ha preso e provato su una meccanica standard G&P...ha postato il video su un altro forum...è aumentato il rateo in maniera spaventosa!!!=)
L'AIP (come anche l'X-High Tech, AOS..etc) non fa altro che ri-marchiare molti componenti di case famose, infatti i motori X-High tech e l'AIP in questine sono assolutamente identici; sono entrambi rebrand di element SH.
Quindi motori molto buonibisogna vedere quale delle 3 marche lo vende a meno!
Cmq io li ho avuti fra le mani tutti e 3 e in confronto ad un classic army hanno moltissima coppia in più grazie ai magneti al neodimio che hanno montati.
Però tale forza magnetica può essere controproducente, infatti se la batteria ha un basso voltaggio non da una spinta abbastanza forte e il campo magnetico così potente generato dalle 2 calamite va a "frenare" il motore stesso!
riassumendo:
Gli element (o rebrand vari) sono veloci quasi quanto un C.A shs e hanno molta più coppia ma è meglio usarli con batterie belle potenti (10.8 in su). io li preferisco perchè in configurazioni shs con ingranaggi 13:1 il motore ha bisogno di abbastanza coppia per farli girare.
Il C.A. shs è più veloce ma ha pochissima coppia in confronto,infatti se si usa con ingranaggi 13:1 ci mette un pò a partire!
Quindi il C.A. lo si può montare su un fucile "standard" e ti cambia il ROF visibilmente senza fare troppa fatica. Se invece si ha un fucile costum con tutta la meccanica elaborata e c'è bisogno di qualcosa che ti dia una bella spinta allora l'Element è meglio!
unici difetti :
- il C.A. fa un casino assurdo, mentre L'element è silenziosissimo.
-L'Element tende a surriscaldarsi un pochino di più dell Classic Army.
Ultima modifica di Miki-MkI; 19/05/2011 a 13:16
