Quote Originariamente inviata da Dep305
boh io non la penso così, io farei la correzione dell'angolo d'aggangio sempre.

Secondo me con un angolo di aggangio sballato, il settoriale, potrebbe oltre che spostare indietro il pistone sollevarlo un po dalle guide (a causa della spinta vettoriale verso l'alto) e quindi potrebbe per esempio rovinate i primi denti del pistone come forse è successo al mio pistone CA.
Prima che si crepasse il gearbox in testa, ho usato un angolo d ingaggio errato per 2 anni a 23 bbs.
Quindi posso dire che dalla mia esperienza... Qui si parla di pippe mentali.