Quote Originariamente inviata da corto Visualizza il messaggio
già già e so anche dove il nozzle è andato..il punto di contatto col fine corsa isn't it?

il perno così riparato però è indistruttibile, non inorridire dark, ma i pezzi nuovi li attendi gg e se li ripari mezz'ora. dove si può naturalmente.

le gole non sono una cattiva idea se il materiale è all'altezza, trattengono il grasso.
si e' formata una crepa che parte da una delle alette laterali e si addentra nel noozle in direzione del fondo :-s

mi sono rotto le balle, adesso pensavo a questo acquisto (non so ancora dove prendere i pezzi vari, ma questi sono).

sul sear d'acciaio sono perplesso, perche' se la memoria non mi inganna c'e' un'altra parte mobile che se rimane in zama diventa l'anello debole della catena. ho gia' la valvola npas da montare, per questo prendo le molle rinforzate, non so se quella agm riesce a muovere il noozle d'acciaio.

gli antirotation links mi costano meno della bicomponente, corto, che non ho

il reinforced spring set... diciamo che visto che sono molle... e la moquette marrone... non si sa mai :d

il buffer regolabile e' per provare. in nome della scienza, naturalmente.

commenti di tutti sono benvenuti, prima che la gioielleria all'angolo venga rapinata.