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Lo staff
@tex
ti stai esprimendo bene, proprio di punto di contatto si tratta.
in un sistema con ingranaggi l'ingaggio tra pignone e cremagliera ha sempre un solo punto di contatto.....tranne che nell'istante che il due profili(se dritti) corrono paralleli.
se il profilo è curvo, questo punto di contatto avviene sempre in prossimità del centro.
se il profilo è diritto allora questo punto si sposta da un estremo all'altro.
come dicevi tu però(e per fortuna....)ingaggio iniziale a parte poi i denti in contatto aumentano di numero ed il problema si ridimensiona.
personalmente trovo più importante l'angolo dell'ingaggio che il tipo di profilo del dente, anche perchè penso che il danno al primo dente sia dovuto ad un errato angolo più che a un problema di trasmissione del moto.
questo ancora di più su di un pistone con cremagliera in metallo, mentre sono molto più d'accordo con te riguardo ad un pistone plastico.
queste chiaramente sono tutte mie idee a riguardo.
tu invece come regoli l'angolo?
ottieni buoni risultati solo lavorando sul dente?
ha ragione montana......siamo terribilmente ot.
Originariamente inviata da pitonci69
e un thread a riguardo non lo aprira mai, aprilo te che stasera devo aprire un gear e faccio qualche foto cosi spammiamo da un'altra parte...
