come ha sottolineato spiggydevo cambiare solo l'astina spingipallino con una ca, non altre marche:lo spingipallino non serve cambiarlo solo l'astina.
per recuperare l'oring della testa pistone prendi questo:
'' pistone molla marui '' 10 euro da gm.
con 10 euro hai pistone testa e oring (che sarebbe il gommino rotondo nero intorno alla testa pistone): devi solo cambiare quello allo star, non testa e pistone.
come ha detto spiggy probabilmente risolvendo la sicura perdita d'aria aumenterai la potenza fino forse a superare il j: se hai l'opportunita quindi, dal momento che apri il gear box per cambiare astina e oring, cambia anche la molla con una sp90, cosi sei sicuro di non andare over.
poi non resta che da cambiare il gommino hp con un systema: con 40 euro dovresti sistemare tutto e avrai un pistone di avanzo che potrai tenere di riserva