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Lo staffa ok, perfetto!
a ok, perfetto!
ottimo ragazzi...avevo già letto tutto della tua firma tex
io però al momento non posso fare prove perchè ho la situazione contraria...testa pistone piatta e testa cilindro conica e silenziata (un gommino sulla testa in poche parole :d)
cmq ho tagliato la molla....... 1.01 fisso
vado a chiedere nel topic della gara se mi accettano il ciufile così...altrimenti mi tocca riaprirlo e tagliare 2mm di molla :d
ora ho lasciato la molla compressa,magari si snerva quel pochino che mi basta per restare sul j perfetto :d
ps (ot):
non riesco a capire se ho spessorato bene il motore...sti maledetti gb di ii° sono odiosi per questo...rumori strani non mi sembra che ci siano e la raffica va come deve andare...però...cè una tecnica ninja per verificare il perfetto accoppiamento pignone-conico?
se hai la testa cilindro conica e quella pistone piatta non ci sono problemi anzi, hai un guadagno di portata d'aria e il rumore sara notevolmente ridotto senza problemi col pistone che si fermera in posizione adeguata!
cosi puoi usare il cilindro buono!
ah....ottimo...era da provare con la m90 allora :d
vediamo se mi accettano così il ciufilino...altrimenti se lo devo riaprire provo provo e provo :d
ti conviene aprirlo comunque per stare tranquillo, i crono possono dare misure differenti anche di 8ms in piu o in meno, personalmente gli schioppi me li faccio sempre sui 90ms cosi sto sempre tranquillo....
ho chiamato gli organizzatori....tuttoapposto!!
lo apro dopo...non voglio rischiare,poi non ho più tempo per sistemarlo :d
grazie tex
già, non è da sottovalutare la differenza di lettura tra un crono e l'altro, se stai a 1,01 tagliali quei pochi mm in più e vai tranquillo.
bella l'accoppiata testa cilindro silenziata e testa pistone piatta, me gusta.
eheh...lunedi faccio un mega ordine da saddafa e provo tutto :d
croni alla mano vi terrò informati se volete :d
ragazzi...il fucile va benissimo...taglierò più molle da ora in poi :d
devo chidervi una cosa. annche un mio compagno ha lo stesso m4 e è impazzito :d vorrebbe spendere un po di dindi e sistemarlo a dovere...
vorremmo montare una 11.1 15c per raggiungere rof altini con una buona affidabilità...l'idea era (da saddafà):
- prometheus double torque rinforzati
- kit bore up guarder o systema con sp120 tagliata filo j
- motore g&p m120 (regge il pignone?)
- canna originale 363mm
che dite? prendo il gruppo aria a kit ma normale? prendo i componenti separati?
i caricatori della guarder sono buoni?
ma il tuo g&p non ha gia di serie l m120?
comunque con lipo ed m120 no servono troppi accorgimenti,
basta montare una sp/t&t da 90, non superiore, ti farebbe solo consumare piu corrente e stressare tutto inutilmente
ingranaggi con rapporto normale, i g&p van bene come rapporto ma spesso si rompono gli alberi
kit bore up non serve, hai una canna sufficentemente lunga, soldi spesi non bene.
pistone rinforzato
fatto cosi ti dura tutta la vita!
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