no non ci arrivi neanche molto vicino... tu devi contare che i denti del dual sector sono circa 8 e con otto denti non tiri tutta la molla ma solo una parte , che però essendo una molla durissima una sua piccola parte vale come quasi una molla tipo sp80 !! ora io te l'ho spiegato a grandi linee!! se usi il tasto cerca troverai spiegazioni sucuramente migliori!!
diablo se leggi l'ultimo messaggio di betagod dice dove l'ha presa e come trovarla!! piu chiaro di così!!
azz....io volevo prendre una molla da 120ms pero avevo paura di uscire dal joule ed ho preso una da 90ms.... che miseria pero credevo ke piu dura era la molla piu vveloce e piu potenza quindi piu joule...
infatti più dura è la molla più potenza dà, ma dipende dalle condizioni in cui si usa, le meccaniche hi-speed di solito hanno meno denti quindi comprimono di meno.
mattex ha spiegato bene il principio.
intendevo dire cosa hai pagato la lipo.Originariamente inviata da betagod
@lok la raffica cambierà perchè era quasi 2v sott ola carica massimain ogni caso monto ingranaggi standard ma boccole da 8 cuscinettate! spessoramente perfetto :d
@jackal per il motore direi che è merito delle boccole da 8mm e uno spessoramente maniacale! cosa intendi per "cosa gli hai dato per le 14,8v"? cmq ho preso tutto su ebay.. imax b6 e lipo ec max 14,8v 1800mah 25c continui e 30 di picco a 70euro spedito in raccomandata 1... direi un ottimo prezzo
comunque tra pochissimo la lipo è carica e testo di nuovo
per quanto riguarda il dual con i 14,8v lascia stare.. anche mettendo un motore cinese scarsissimo penso avresti un rof esagerato.. ricordo che agors ha raggiungo i 43bbs con una lipo 7,4 abbinato a motore hi speed..
cmq e' un negozio che vende su ebay o era un privato?
ciao
grazie scharker!! diablo il discorso che ti ho fatto io vale solo per il dualsector!! ovviamente se prendi una 120ms con ingranaggi normali , sei sicuramente overjoule!
tornando in topic, ho un po' di liquidi e ho troppa intenzione di farmi un fucile con motore ht dualsector e 14,8... mmm...
Ultima modifica di mattex; 27/01/2010 a 21:14
le meccaniche hs non hanno meno denti che agganciano il pistone (apparte il dual sector che è un caso a parte) ma hanno un rapporto minore tra i denti degli ingranaggi. esempio il centrale di una terna hs avrà meno ingranaggi di una standard o ht, che ne ha di più.
comunque ci sono 2 tipi di molle:
quelle lunghe e morbide e quelle dure e corte.queste ultime sono più indicate per meccaniche hs perchè evitano i riagganci in corsa
no rischi troppo. al limite puoi fare una cosa ultra high torque con turbo 3000 (credo che sia il motorino con più coppia in assoluto, escluso magnum systema) e terna infinite torque con dual sector ma lo vedo come uno spreco... dovessi tirare una molla da 2 joule
Ultima modifica di locksmith; 27/01/2010 a 21:25
mi sono espresso male, a parte il rapporto tra i denti degli ingranaggi comunque nelle meccaniche hs spesso si limano gli ultimi dentini del settoriale per dare più tempo evitando l'asincronia, e ciò comporta comunque una minor compressione della molla.
si limando alcuni dentini si riduce anche il tempo che l'ingranaggio ci mette a fare un giro!! io ho settoriale con 5 dentini in meno che tira una m120 tagliata...
lock
ma scusa con una molla tipo 150 tu dici che avrei tanto rischio di riaggancio?? anche limando i primi 2 denti?? al massimo provo e spacco tutto... e poi mio padre spacca me!!
Ultima modifica di mattex; 27/01/2010 a 21:39
ho cercato le 14,8v su ebay,in effetti si trovano sui 20 euro o poco +,peccato che serve un calcio per batteria large per infilarcele....anche quella da 1800 mah dubitomi ci stia nello stubby.
ciao
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