Problema ingranaggi modify

[Berga.]

buongiorno a tutti, mi sono appena registrato quindi colgo l'occasione per salutare tutto lo staff e gli utenti del forum.

inizio a spiegare: ho comprato ieri per il mio p90 classic army un kit di ingranaggi torque della modify, ho aperto il gearbox e sfilato via tutto il necessario per sostituire le boccole in plastica con quelle in metallo, gli ingranaggi nuovi e spessorare tutto, applico le boccole e con cura controllo che siano bene in sede, inizio a spessorare l'ingranaggio centrale (mi sembra si chiami settoriale)
richiudo e gira benissimo, dopodichè passo al semidentato avendo cura di non fare sfregare i 2 ingranaggi fra loro, faccio per chiudere per provare ma si chiude a sforzo e gira per metà fino a diventare durissimo...
nel dubbio di aver sbagliato qualcosa tralacio e passo all'ingranaggio conico, lo spessoro e ne verifico la compatibilità con quello centrale.. girano una favola!!! nel dubbio rimetto l'ingranaggio semidentato originale ca al posto del modify e tutto gira alla perfezione... rimetto il modify e si blocca tutto....

io penso che possa essere quindi una difettosità dell'ingranaggio semidentato e non una imperfezione del gearbox accentuata dalle boccole in metallo dato che semidentato modify a parte tutti gli altri ingranaggi sia originai che modify si intercambiano fra di loro e girano senza problemi...
vi ringrazio anticipatamente e spero di non aver fatto errori e aver postato nella sezione giusta.

[3/5 Small]

se i modify non sono una versione recente, è normale che non vadano: sono nati solo ed esclusivamente per i marui.

benvenuto!

[Berga.]

ma allora come spieghiamo il fatto che solo 1 non va bene? poi un gb versione 6 nulla di particolare e il numero dei denti è uguale...

[TEX_ZEN]

probabilmente il modify ha i supporti degli alberi piu alti risopetto al c.a e, con le boccole in metallo che sono piu alte di quelle in plastica viene frenato!
sicuro di non aver messo troppi spessori? trippi frenano la rotazione!

[Berga.]

no anzi il contrario ho dovuto spessorare di + rispetto agli ingranaggi di serie, quando chiudo il gb con solo il centrale e il semidentato invece di rimanere belli dritti rimangono inclinati di pochissimo!!! le altre prove sono state: conico modify con centrale modify ok
codico mod. + centrale mod.+ semidentato originale ok, conico e centrale originali con semidentato modify pessimo.... ho verificato + e + volte che le boccole fossero pulite e ben in sede... ma alla fine van su tutti meno il dentato... per mè è difettoso....

[TEX_ZEN]

bhe, guardalo un po e prova a vedere se ci sono denti mangiati o l'albero storto, magari effettivamente è nato male!

[Berga.]

ma a occhio nudo non si vede nessuna imperfezzione anche il materiale sembra bello ma montati su boccole in metallo basta poco a rompere le scatole...proverò a vedere se il negoziante è disposto a sostituirmeli... vi faccio sapere

[Berga.]

per non aprire un'altra discussione... gia che son qui a aspettare di andare a rendere gli ingranaggi ho rimontato tutto giusto per provare a cronografo... pistone modify con testa antivuoto molla m90.... son passato da 0.75j a 0.85j calcolando che la testa pistone anche se sembra non perdere non è delle migliori se cambiassi la testa con una doppio or sarebbe sufficente a arrivare intorno agli 0.95j o necessita anche una molla da 95/100??? non mi interessa arrivare ai 0.99 ma almeno un 0.95.. nb:cilindro originale e non voglio cambiarlo

[TEX_ZEN]

misuralo in m/s con bb 0.20 e vediamo a quanto escono...

[Berga.]

rimonto e te lo dico... ma che differenza cè fra molle sp90 m90 etc? ho provato tasto cerca ma si parte dalla mia domanda in una discussione ma alla fine la risposta è tutta un'altra roba xd