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Discussione: meccanica stubby g&p

  1. #1
    Spina L'avatar di giluca55
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    ciao
    ho intenzione di acquistare lo stubby g&p, versione con gb da 8mm.
    volevo sapere cosa è consigliabile cambiare per evitare di sganare o altri problemi.
    io avevo pensato a molla sp90 guarder, ingranaggio centarle ics normale, boccole piene acciaio, gommino hop uo systema.
    credo che userò batterie lipo 7.4x1300 e 7.ax2400.
    grazie

  2. #2
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    ciao giluca
    io personalmente lascerei le boccole e cambierei il pistone, oltre alle altre modifiiche.

  3. #3
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    ma lo stubby non ha gia boccole piene? ha le cuscinettate?

  4. #4
    Ho stuzzicato l'***** che NON dorme mai e adesso Lui mi sta esplorando gli anfratti rettali col suo visore notturno !!! L'avatar di Zathox
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    io gli camberei anche gli ingranaggi...perchè ho sentito che alcuni,ò hanno gli alberini storti,o dopo u pò escono gli alberini dalle loro sedi...mmonta già di suo un motore high sped,per esatezza il gp120,testacilindro in alluminio,testapistone antivuoto cuscinetattata,spingipallino in alluminio...l'unica modifica,perciò credo che sia l sostituzione delg ingranaggi,magari con dei jg che costano 20 euro e sono fantastici a mio parere!

  5. #5
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    non cambiare niente finchè va, dagli una cronografata e gia con le lipo da 7,4 avrai un bel rof.

  6. #6
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    non cambiare niente finchè va, dagli una cronografata e gia con le lipo da 7,4 avrai un bel rof.
    però prima di mettere la lipo,controlla spessoramento grasso e alberini degli ingranaggi...

  7. #7
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    supercolt stiamo parlando di un g&p ! non di un jg! a me dopo poco in un g&p si è rotto il pistone , poi ci hanno mollato le boccole cuscinettate, se il suo è nuovo ed esce nel j perchè lo deve aprire??', il momento che avrà qualche problema farà qualche upgrade

  8. #8
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    @supercolt:evidentemente non hai mai visto un gearbox g&p..
    gli ingranaggi lasciali, non hanno nessun problema, quelli sono solo casi limite. con una lipo 7,4 avrai un bel rof e nessun problema. al massimo cambia il gommino hop up, il mio aveva dato qualche rognetta..

  9. #9
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    supercolt stiamo parlando di un g&p ! non di un jg! a me dopo poco in un g&p si è rotto il pistone , poi ci hanno mollato le boccole cuscinettate, se il suo è nuovo ed esce nel j perchè lo deve aprire??', il momento che avrà qualche problema farà qualche upgrade
    ma infatti one,se per sfortuna,il suo g&p esce già di fabbrica con un alberino storto,appena lo và a provare,non rischia soltanto di rovinare ancora di più solo quello,ma anche tutto il resto che stà attorno...tanto vale aprirlo,e esser sicuro che sia tutto a posto...poi ognuno la vede come vuole...io ho sempre aperto anche se nuovo ogni fucile che ho avuto...anche se di marca buona

  10. #10
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    @supercolt:evidentemente non hai mai visto un gearbox g&p..
    gli ingranaggi lasciali, non hanno nessun problema, quelli sono solo casi limite. con una lipo 7,4 avrai un bel rof e nessun problema. al massimo cambia il gommino hop up, il mio aveva dato qualche rognetta..
    no infatti,però ho sentito molta gente dei club che giocavano con noi,e anche quì su sam,che o uscivano gli alberini dalle sedi,o uscivano già stroti...non in tutti i casi però...

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