AGM M4 fixes

[Corto]

mentre nel topic su guide tecniche, preso dal lavoro non ho fatto fotografie e avrei dovuto almeno per la camiciatura, qui sì.
per evitare una sequenza, ho compresso tutto in 3 foto.

trovando poco smart il fermo del bolt catch l'ho eliminato, riproducendo l'originale di una semplicità disarmante.
ho tenuto la molla 102, tolto il cilindretto 101, un foro dalla profondità adatta per avere la tensione giusta sul bilanciere, finito.
per ridurre il gioco sul perno, ho messo uno spessore posizionato dalla parte verso il calcio usando la parte trasparente di un blister, è bianco dal grasso.
lo vedete in alto a sx.

il bolt è stato riparato con un tondino di duralluminio e un chiodino, solo la faccia esterna è stata modellata in opera assieme alle smussature, le altre con calma per tentativi, incollato.
me gusta che il catch poggia dritto sulla testa del chiodo, se dura un minimo mi offro un drink.
nelle foto il progresso del lavoro.

questa è la parte che mi interessa vedere all'azione, quando arriva il propellente , l'hu.
dalla breve prova ai 6 m, che non mi fidavo per niente, riscontro che i bb non ne vogliono sapere di andare almeno dalla stessa parte, indispensabile metterci le mani.
tirata a specchio la canna col mitico duraglit, la archivio.
la gomma hu sembra decorosa, ma col buco fanc.. del giro di scotch non ne parliamo nemmeno.
che fare, la scelta è caduta sul tubicino termorestringente per isolare i cavi elettrici, il diametro è decisamente scarso e sottile di spessore, l'ho brutalmente allargato tanto torna in sè e infilato nel gommino coprendo bene il buco.
una botta di phon, via l'eccesso et voilà scatto la foto.
ultima cosa, lo scasso di centramento della canna era malfatto e ruotava di diversi gradi, vi ho inserito un inserto di gomma adesivo, ora è ben ferma.
la molla di pressione è la sua allungata come le altre, montato tutto ho notato che il bb inserito col dito entra in camera con un pò di fatica, speremo ben.

hi guys.