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Discussione: problema pistone

  1. #11
    SAMaximum



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    forse mi sono spiegato male.
    all'ora ho montato conico e centrale hs il settoriale hs non l'ho montato perchè gli ho limato tre denti dove agganciano il pistone per un esperimento che avevo fatto su una minimi, quindi ho contato i denti della corona interna ed era uguale a quello hs.praticamente è venuto fuori un minestrone.

    riguardo al pistone l'ultimo dente è il dentone ok a me si rompe il primo in metallo.
    sono riuscito a rafficare solo la prima volta prima che venisse fuori il problema ora come monto un pistone e vado col grilletto si inchioda tutto e mi rompe il dente del pistone.


    monto un guidamolla cuscinettato con la testa pistonne cuscinettata e una molla da 120 tagliata.



    secondo me il problema èil settoriale che avendo gli stessi denti magari non è compatibile con gli hs.

    spero di essere stato + chiaro

    il dentone è il primo dente, si parte da li a contare, a te si rompe l'ultimo dente che è in metallo o il primo dei sette in metallo?

    poi, hai provato a cambiare molla con una piu tenera? la cremagliera in metallo element è tra le piu scadenti sul mercato...io proverei una molla piu morbida per vedere se il problema persiste!

  2. #12
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    si rompe l'ultimo dente in metallo praticamente dove poi sgancia il pistone,la molla ho messo la 120 perche uso una lipo 11,1 se la metto + morbida mi sa che riaggancia in corsa............

  3. #13
    SAMaximum



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    si rompe l'ultimo dente in metallo praticamente dove poi sgancia il pistone,la molla ho messo la 120 perche uso una lipo 11,1 se la metto + morbida mi sa che riaggancia in corsa............
    cazzata, basta una sp90 o 100 per stare tranquilli, tra le guite c'è ne una a riguardo!
    metti una molla piu morbida

  4. #14
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    secondo me non centra la molla l'ho sempre usato con quella molla ed è sempre andato..........

  5. #15
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    troppi cuscinetti......e molla troppo dura
    il primo dente(lato testa) è troppo stressato e non tiene.
    controlla che tutta la molla compressa entri nel pistone insieme agli spessori
    e comunque cambia la molla!

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