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Lo staff
Di sr25 NE FANNO DUE VERSIONI, una con il gear corto che non ha problemi e una col gear lungo della quale stiamo parlando.
per la modifica del pistone pettegi hai capito bene, si montano ingranaggi standard e pistoni normali e si va a spessorare tra testa e pistone per compensare al fatto di usare un pistone piu corto.
non centra niente con la modifica dell'angolo di ingaggio (che trovi nella sezione guide tecniche con tutte le foto e resto) anche se di fatto il procedimento è lo stesso.
se vuoi aumentare l'affidabilita serve un settoriale classico a 16 denti, un pistone classico a 16 denti rinforzato e 1 cm di spessore da metetre tra testa e pistone!
