Da Systema Turbo a Systema Genuine...rallento il colpo singolo????

[TEX_ZEN]

pensandoci bene pero l'inceppamento non dipende mai dal rof (se le cose sono fatte bene)... è la successiva sgranata che puo avere effetti diversi a seconda del diverso rof!

il bb viene camerato grazie a due spinte:
quella della molal del car che è una costante e non dipende dal rof
e quella dello spingipallino che, dato che a muoverlo è una molla che fa lo stesso lavoro al variare del rof è una costante anche quella!

[sberla101]

per quanto riguarda i systema, che differenza c'è tra i torque up, super torque up e i nuovi magnum???? quale ha più coppia e meno rof???

mi auto quoto, tra questi tre motori, mi sapreste dire gentilmente quale ha meno rof e più coppia???? ovviamente sapendo che ho come batteria una 8.4 1700 sanyo.

grazie

[Hyppo]

non avendo mai provato il magnum il quello con piu coppia tra quelli e il super torque up, però come gia detto non ho mai provato il magnum, il top però secondo me sarebbe come gia hanno detto il genuine, e una via di mezzo, velocita normale e copia piu altra dello standard

[sberla101]

il magnum, da quel poco che avevo capito quando uscì il gearbox revlution, dovrebbe essere un'incrocio tra un super torque up (vedi il revolution con molle da 150) ed un high speed.

quindi da quello che ne deduco, il genuine sarebbe "il migliore" tra quello che cerco, perchè, assorbe poco o cmq meno di un torque up, ha una coppia alta, velocità standard e non rischio di spaccare il tutto nel caso il gb vada sottosforzo (al contrario un super torque up macinerebbe il mondo intero)...

giusto???

scusate se sono così premuroso/scassa palle, ma ci tengo alla mio bambino

[ocarrubba]

sono interessatissimo anche io a questo genuine della systema!!
quindi è a tutti gli effetti una via di mezzo tra torque up e un hi-speed???
con una sanyo flight da 8,4v girerebbe gia come un frullatore??
ma quindi gli hi speed richiedono molta piu corrente nei colpi iniziali???

[sberla101]

no, credo che gli ht richiedano più corrente iniziale, proprio perchè hanno più coppia e quindi devono muovere fin da subito gli ingranaggi (e molle più dure)
invece gli hs, richiedono meno corrente iniziale, perchè in genere partono più lenti, per poi arrivare a regime ed andare a tavoletta.

[Etiliko]

beh a sto punto direi che la questione è piu che chiara...