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Discussione: ho mantato motore hi speed e ingranaggi super hi torque tutto classic army

  1. #1
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    Predefinito ho mantato motore hi speed e ingranaggi super hi torque tutto classic army

    salve a tutti allora ho montato sulmio fucile i seguenti componenti
    motore hi speed
    ingranaggi super torque up

    tutto classic army
    spessorato e ingrassato al momento della prova ho i seguenti problemi
    motore che si scalda
    e grosso sforzo da parte degli ingranaggi

    non capisco se puo' essere un problema di compatibilità dei due prodotti

    la molla è originale, cabiata pistone con uno con dentatura in metallo


    intato vi rigrazio per la vostre idee in anticipo

  2. #2
    SAMaximum



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    le cose da analizzare per risolvere il problema sono sempre le stesse:
    a gear chiuso senza gruppo aria verificare che la terna giri libera, almeno 2 giri con una spinta
    verificare sempre a gear chiuso senza ingra e aria se il pistone si muove su tutta la lunghezza della giuda grazie solo al suo peso (girando il gear il pistone deve scorrere)
    cose che vanno fatte a secco, senza grasso o altri lubrificanti
    verifica queste cose e poi giudichiamo i risultati delle prove!

  3. #3
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    le cose da analizzare per risolvere il problema sono sempre le stesse:
    a gear chiuso senza gruppo aria verificare che la terna giri libera, almeno 2 giri con una spinta
    verificare sempre a gear chiuso senza ingra e aria se il pistone si muove su tutta la lunghezza della giuda grazie solo al suo peso (girando il gear il pistone deve scorrere)
    cose che vanno fatte a secco, senza grasso o altri lubrificanti
    verifica queste cose e poi giudichiamo i risultati delle prove!
    mi sai dire se un motore hi speed è compatibile con ingranaggi super torque

  4. #4
    SAMaximum



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    sono compatibili ma è una cazzata usarli assieme...poi, il risultato che vuoi quel'è? coppia o velocita?

    è come nelle moto da cross, usare rapporti corti non fa andare veloci in termini di kmh!
    tu in pratica hai unito rapporti corti con un doppio turbo compressore... ha senso farlo solo se si vuole una coppia mostruosa!

    per gli inrgranaggi, se non girano, vuol dire che sono spessorati troppo!

  5. #5
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    alora ho montato su un g&g motore hi speed e ho lasciato ingranggi normali problema sgranato completamente il primo ingranaggio dove tocca il motore come mai?

  6. #6
    thekiller
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    il motore era all'altezza sbagliata cazzo! non te ne sei reso che faceva un rumore strano! xd! che ne vuole a piallare un conico in acciaio!

  7. #7
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    Quote Originariamente inviata da thekiller Visualizza il messaggio
    il motore era all'altezza sbagliata cazzo! non te ne sei reso che faceva un rumore strano! xd! che ne vuole a piallare un conico in acciaio!
    dal rumone non mi sembrava che il motore fosso all'altezza sbagliata anche perche non mi si e' piallato ma mi ha fatto saltare i denti .
    poi ero durante a un torneo e anche se aveva fatto un rumore proprio da inizio sgrantatura non potevo mollare.

  8. #8
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    se qualcuno sa dirmi qual'è la migliore accopiata motorino con quel motorino come ingranaggi

  9. #9
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    il motore qual'è?il super high speed vero?
    secondo me hai sbagliato spessoramento,quel motore lo avevo anche io e l'ho usato su diversi fucili per far delle prove,mai nessun problema e il pignone/conico rimasti perfetti.
    e cmq ingranaggi high torque con motore hs è una cazzata mostruosa,mettici un kit di ingranaggi cinesi piuttosto che quegli li...una terna jg o dboys andrebbe più che bene.
    segui i consigli di tex,ricontrolla il tutto e rivedi lo spessoramento.

  10. #10
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    ok pero' ragazzi non ho capito una cosa su due fucili ho montato la stssa roba sul primo ho sgranato l'ingranaggio in mezzo e il cilindro del pistone,nel secondo solo il primo ingranaggio e non il resto.
    allora primo dubbio e' che con il motorino hi speed non vada molto d'accordo con quegli ingranggi.
    cambiato gliìingranaggi con dei super torque up che inteoria sono molto piu' resistenti e ho notato che hanno dei denti in meno pero' cambiando vari spessoramenti il tutto non gira bene e si surriscalda il mororino e i cavi della batteria come se trovasse molta resistenza nel girare addirittura provando senza spessori

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