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Lo staffvedo rof alti, non alte potenze
vedo rof alti, non alte potenze
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Originariamente inviata da joebrownag
senza offesa , non diciamo boiate .
come fa il mosfet ad aumentare la potenza ?
la potenza e' data dalla molla e solo da quella. ne dalla batteria ne dal mosfet ne dal caffe' che bevi la mattina
giusto, errore mio per potenza non intendevo i joules di potenza, quella è data solo dalla molla. io intendevo velocità quindi rof alti. mea culpa.senza offesa , non diciamo boiate .
come fa il mosfet ad aumentare la potenza ?
la potenza e' data dalla molla e solo da quella. ne dalla batteria ne dal mosfet ne dal caffe' che bevi la mattina
probabilmente sono solo un fanatico dell ingegneria e delle ipotesi...o uno che non ci capisce un ca**o..ma stavo pensando, il fatto che si limino i denti non sbilancia il settoriale in modo da farlo girare seguendo un moto ellittico e non più circolare?? non gi generano forze assiali che fanno muovore ripetutamente l alberino degli ingranaggi? ( sottopendo a stress gli spessori? )
ditemi se ho pensato qualcosa di sbagliato :d
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il settoriale e' gia sbilanciato di suo perche' la cremagliera che ingaggia il pistone non e' circolare quindi poco cambia
ok grz :d
cal visto che ci siamo, pensi che sia più veloce un dual sector o questo tipo di modifica?
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dual , ma anche piu' complessa da mettere a punto e costosa
infatti, molto piu costosa e difficile da preparare, anche perche serve un bel mollone e il mio upper gear ics scoppierebbe :d
per potenza penso che joe intendo lo scatto e la risposta al grilletto che aumentano del 30% rispetto a un grilletto normale
rof reale nel senso che è piu o meno come quello di un colt vero
