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Discussione: modifica settoriale "corsa corta"

  1. #451
    Spina L'avatar di cerme
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    Da quanto lo usi così?
    ti riferisci a me? così come, a 1.20J? Mai. Montata la molla e cronografato per poi fare il corsa corta, solo che attualmente non ho mezzi per fare le operazioni dovute ed intanto mi son permesso una domandina nel tread appropriato
    Settimana prossima faccio qualche lavoro alle guide del gearbox, sego i dentini al settoriale, ci butto dentro un pistone nuovo nuovo con gli ultimi denti in metallo e poi vediamo come si comporterà..

  2. #452
    Spina L'avatar di Water913
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    Secondo te Tex con una configurazione come la tua basterebbe limare 2 denti per evitare il riaggancio in corsa? Mi spiego, il limare 3 denti è stato fatto per aumentare un po' il rof o anche per avere la certezza di non riagganciare?

  3. #453
    Soldataccio L'avatar di nito
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    Il discorso è Relativo... Ogni preparazione fa storia a SE!

    Non puoi montare una LiPo da 22,2V e dire HO LIMATO 3 DENTI E HO LA CERTEZZA CHE NON RIAGGANCERO MAI!

    Prepara il tuo fucile in base alle prestazioni che vuoi avere.

  4. #454
    Spina L'avatar di Water913
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    Il discorso è Relativo... Ogni preparazione fa storia a SE!

    Non puoi montare una LiPo da 22,2V e dire HO LIMATO 3 DENTI E HO LA CERTEZZA CHE NON RIAGGANCERO MAI!

    Prepara il tuo fucile in base alle prestazioni che vuoi avere.

    Infatti sto chiedendo nel caso specifico di Tex. Credo di esser stato chiaro.

  5. #455
    SAMaximum



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    Quale sarebbe il mio casos Pacifico?

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  6. #456
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    Quale sarebbe il mio casos Pacifico?

    Chiedevo se nel caso del tuo masada con la configurazione che avevi, se è stato necessario causa riaggancio in corsa limare tutti e 3 i denti o 2 ti sarebbero bastati per evitarlo.

  7. #457
    SAMaximum



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    probabilmente potevo fare anche a meno di toglierli per fattore riaggancio...

  8. #458
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    probabilmente potevo fare anche a meno di toglierli per fattore riaggancio...
    Ok. Grazie della tempestività.

  9. #459
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    Raga dovrei fare questa modifica per risolvere un problema di riagganci in corsa su un g&p.. il dubbio che ho mi rimane è: perchè dite di tagliare gli ultimi tre denti e non i primi tre? con i primi tre il rapporto tra dente di sgancio e posizione dello spingipallino rimarrebbe invariato e quindi non dovrebbe esistere asincronia, al contrario tagliando gli ultimi tre si anticipa di tre denti la posizione dello spingipallino. E' giusto o mi sfugge qualcosa? Grazie

  10. #460
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    allora, stesso gearbox con modifica corsa corta, se utilizzato con una canna 6.03 da 247 mm potenza 0.98/0.99 m/s con 0.20 se utilizzato con una canna km 6.03 da 229 velocità 0.90/0.92 m/s con 0.20, cilindro con foro 3/4, per recuperare qualche ms con la canna più corta che cilindro dovrei usare, uno con il foro più verso il centro?

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