modifica settoriale "corsa corta"

[geryco]

Allegato 32984
eccolo!! è un affarino che serve per fare arretrare meglio l'asta spingipallino, così da evitare buchi tra una raffica e l'altra soprattutto in configurazioni hs

eheheheh!grazie mille, praticamente sarebbero i variatori di fase detto volgarmente!!
Cmq pensi ci sia bisogno di cambiarli con questa modifica????

[Legend_Killer]

Rispondo io circa l affidabilità di questa modifica: dopo 2 anni di utilizzo un ciuffle è stato aperto poche sere fa...solo il pistone leggermente consumato ma nulla di che! L abbiamo lasciato li...giusto per vedere quanto regge ancora.

Altri ciuffle fatti così ( ne abbiamo circa una dozzina ) e mai un problema...ultimamente uno sta girando da settembre con un pistone in poliacetato senza nessun problema...

La modifica per ora da soddisfazioni....solo un fucile sgranto ma la colpa era di un pallino con un brufolo...quindi non inputabile alla meccanica del ciuffle.

[locksmith]

eheheheh!grazie mille, praticamente sarebbero i variatori di fase detto volgarmente!!
Cmq pensi ci sia bisogno di cambiarli con questa modifica????

di solito di serie non c'è mai... lo metti se vedi che fa difficoltà a pescare, ma se pesca bene, perchè metterlo? di sicuro rende più affidabile il pescaggio (oh mamma che termine)

[poddo]

ragazzi non penso di essere ritardato,ma da questo topic non si è ancora capito quali sono i 3 denti da limare...ora vanno limati i primi tre che ingaggiano la cremagliera del pistone o gli ultimi 3 cosi da avere uno sgancio prematuro del pistone?una risposta chiara senza ritrattazioni o possibili fraintendimenti...sennò che tutorial è?magari una bella foto del gearbox aperto con dentro l'ingranaggio modificato,grazie

[Kadri]

ragazzi non penso di essere ritardato,ma da questo topic non si è ancora capito quali sono i 3 denti da limare...ora vanno limati i primi tre che ingaggiano la cremagliera del pistone o gli ultimi 3 cosi da avere uno sgancio prematuro del pistone?una risposta chiara senza ritrattazioni o possibili fraintendimenti...sennò che tutorial è?magari una bella foto del gearbox aperto con dentro l'ingranaggio modificato,grazie

è cosi difficile premere pagina 1 e vedere la fotina del settoriale?

[poddo]

quindi gli ultimi denti vanno limati,cosi da far sganciare prima il pistone...(la mia domanda sopra è stata fatta perchè nel corso del topic ho visto molteincertezze e dubbi che aumentavano con le pagine dei topic, vedi anche la risposta di locksmit a pagina 11...)

[Kadri]

si si è molto divagato nelle ultime pagine, comunque si sono gli ultimi 3

[locksmith]

si si è molto divagato nelle ultime pagine, comunque si sono gli ultimi 3

adesso non è per alzare una polemica ma vorrei capire perchè sono gli ultimi 3 e non i primi.... non per attaccarti kadri, ma è per chiarirci una volta per tutte

[cimdrap]

GLI ULTIMI 3 DENTI vanno tagliati, non i primi, tagliando i primi il pistone sgancia prima di aver caricato il bb, e quindi non cè concordanza con asta spingipallino e sgancio pistone...
cè anche un disegno che ho fatto all'inizio del topic!!!

scusami ma tagliando gli ultimi sgancia prima il pistone, mentre tagliando i primi lo aggancia in ritardo ma lo lascia sincronizzato com'era con l'asta spingipallino

[poddo]

cimdrap,ho anche io i tuoi stessi dubbi,se taglio gli ultimi denti rendo moooolto vicino lo sgancio del pistone all'incameramento del bb da parte dello spingipallino,a spanne credo più sicuro il taglio dei primi denti che daranno un aggancio in ritardo e una corsa minore (dovuto al taglio dei denti)ma il movimento dell'asta spingipallino resterà invariata.aspetto smentite ragionate...