l'src rosso è per raffiche non elevatissime, è studiato per ingranaggi high torque e molle fino a m150... avendo i denti in metallo è anche più pesante di un normale pistone, massa che aumenta l'inserzia dello stesso durante la raffica.
usando un motore ht ha il ventaggio che la raffica ha praticamente la stessa velocità dal primo pallino a 1-2 secondi dopo (e una risposta leggermente piu rapida)
con un motore hs e ingranaggi hs
partirebbe un po più lenta per poi accelerare
per via della scarsa coppia