allora c'è gualcosa che non va nella spessorazione prova a ridarci un occhio... batteria e motore??? motore hs e lipo 11.1???
allora c'è gualcosa che non va nella spessorazione prova a ridarci un occhio... batteria e motore??? motore hs e lipo 11.1???
Vi prego, concedetemi un piccolo OT per non aprire un nuovo topic per così poco... questa MK43 è agevolmente impugnabile da un mancino? C'è abbastanza spazio per infilare la mano tra caricatore ed impugnatura?
Riko....credo sia più comoda per i mancini che per i destri.
c'è qualcuno che sa come si smonta da una M60 A&K il cavo che va dalla batteria al GB?
Salve a tutti, ho un problema con il mio m60 mk43 a&k.
Ho già letto i post precedenti in cerca di una soluzione, ma ho trovato solo risposta a metà del problema. A causa di un infiltrazione d'acqua, ho bruciato il regolatore di rof.
Ho già provveduto a fare un ponte elettrico tra il cavo in entrata e quello in uscita che va al motore Ma il problema è l'alimentazione del caricatore. Non posso mandare corrente diretta perché rischio di bruciare anche il motore del caricatore, qualcuno sa come collegare un regolatore di tensione tra il cavo in entrata e il cavo del caricatore?
Oppure, sapete consigliarmi come alimentare il caricatore con una batteria a parte?
Infine, ultima domanda. Dove posso trovare un regolatore di rof nuovo per m60?
------ Post aggiornato ------
Devi smontare completamente la m60.
Rimuovi il frontale poi togli il calcio e il reggi motore.
Sviti le vitine laterali e sfili la Gear box.
Quindi sviti la molla guida pallini che va dall'ingresso pallini all'hop up e infine estrai il gruppo cavi.
Ultima modifica di Rico_RGJ; 05/06/2019 a 07:48