Tecniche per lucidare il gearbox

[montana]

lucidarlo tutto non ha senso, anche se molti lo fanno.
le uniche cose in movimento che sono a contatto con il gear-box sono il pistone e l'asta spingipallino, perciò basterebbe essere certi che i punti a contatto con queste parti siano sufficientemente lisci.

ahahhahaha ho sentito che certi lucidano le zone dove girano gli ingranaggi.....


aahahhahahahah dicono che scorrono meglio looooooool

[montana]

avvolte la lucidatura serve.... per esempio ci sono gear stampati male e su alcuni punti andrebbero lucidati.

[ska]

io di solito limo un pò solo le guide pistone e dell'asta spingipallino se ci sono evidenti sbavature e limo un pò l'inizio delle guide per arrotondarle (anche se non saprei se serve o no...)
il resto mai toccato..

[commander88]

io ho aperto un gearbox src per cambiare il pistone e gli ho dovuto lucidare le guide che non scorreva ma siccome adesso dovrei prendere un bel fucilazzo nuovo volevo sapere quali parti siano necessarie da lucidare

[Luky]

ti si è già data la risposta alla tua domanda. leggi gli interventi precedenti.
comunque, se a te va, puoi lucidarlo tutto.

[mr.old]

devi lucidare le guide del pistone, dell'asta spingipallino...che sono quelle a contatto con organi di movimento...
poi le varie bave di stampo le puoi eliminare, a volte possono compromettere la chiusura ottimale dei gusci eccecc

[TEX_ZEN]

avvolte la lucidatura serve.... per esempio ci sono gear stampati male e su alcuni punti andrebbero lucidati.

se ci sono bave o imperfezioni si bisogna eliminarle ma personalmente ne ho lucidato solo uno... per poi rendermi conto che differenze apprezzabili non ce ne erano....smussare gli ingranaggi invece....

[montana]

....smussare gli ingranaggi invece....

ehehhehehehehheh

ot: hai provato???

[TEX_ZEN]

bhe si, sui c.a. e g&p soprattutto
metto l'ingranaggio sul trapano bloccato in morsa e poi via di lima...

[ska]

smussare gli ingranaggi invece....

oddio questa mi mancava...

cioè cioè??????

dai dai spiega