dunque...

il motore fischia e ciò non è bene. il conico sei sicuro di averlo spessorato correttamente? 0,7 di spessore totale non è poco... sono sul lato sx o dx? e' libero di adattarsi al pignone del motore. io toglierei tutti gli spessori dal conico... al massimo lasci lo 0,2 dal lato della corona dentata.

secondariamente... l'impugnatura della ca spesso esce dalla casa fusa male, storta. ti disassa il motore e lo fa incidere male sugli ingranaggi... se tu avessi una impugnatura diversa, potresti provare a cambiarla.

infine: ma se hai un cqb seal della ca, che gira come una bomba del suo... come è possibile che non riesci a farlo salire oltre i 1200 rpm? ne ho uno in squadra che con la sua pansan 9,6 secondo me supera di parecchio i 1300...