Quote Originariamente inviata da luky Visualizza il messaggio
quello è un caso anomalo.
qualsiasi pistone in pvc si consumi in quel modo indica che la meccanica sta lavorando male.
tu non hai idea di quanti ingranaggi low-cost, avendo la parte dentata leggermente più corta di altri (decimi di millimetro), ingaggiano male il pistone piallandolo.
per non parlare di pistoni con guide troppo larghe che tendono a "sollevarsi" (sempre di qualche decimo di millimetro) quando il settoriale li aggancia.
una volta il problema erano solo gli ingranaggi che si sgranavano, oggi sono i pistoni.
e utilzzando batterie da 8,4v, non centrali termo-nucleari.
una volta i pezzi aftermarket erano decisamente migliori di quelli di serie e li pagavi oggi, ber battere la concorrenza di prezzo dei low-cost, anche quelli che una volta erano una garanzia non lo sono più.

ecco, infatti tu confermi la mia convinzione.
tex dice di no, ma, a logica, se i denti del settoriale non ingaggiano bene i denti del pistone mi pare ovvio (soprattutto a certe velocità) che i denti del pistone vengano sollecitati in modo sbagliato, con forze troppo concentrate in minor superficie. e qui il materiale si rompe.