Surriscaldamento motore e pignone che gratta

[Fraskio]

salve raga ho da porvi due domande

1. sul mio g3 sas monto una lipo 11,1v 20c con motore marui eg700 e molla sp110. il problema è che il motore surriscalda molto durante le raffiche e penso proprio che sia la lipo, ma come potrei fare per evitare questo inconveniente? ho già bruciato un eg1000 e avevo rischiato di bruciare pure questo..

2. pochi giorni fa ho montato il gb rinforzato della guarder e dopo il montaggio sono stato costretto ad omettere completamente gli spessori sugli ingranaggi per via delle dimensioni interne differenti con quelle del marui. appena chiuso il gb, montato il motore e collegato la lipo (n.b. il problema del surriscaldamento non si ricollega con il montaggio del gb nuovo perchè già lo faceva prima) ho notato che grattava leggermente il pignone col conico. dopo aver regolato il motore in tutte le posizioni immaginabili sono arrivato alla conclusione che è da regolare l'altezza del conico e non del motore.. visto che se metto uno spessore sopra non gira (troppo stretto) come faccio ad abbassarlo?? grazie

[Grundig]

cambia boccole con un set più basso
rispessora correttamente
e regola bene il motore

e dopo torna tutto alla normalità

[will98!]

cambia boccole con un set più basso
rispessora correttamente
e regola bene il motore

e dopo torna tutto alla normalità

quoto, cambiando boccole con quelle più basse, guadagni spazio e puoi spessorare tranquillamente

[Fraskio]

ah ok grazie, che boccole mi consigliate? e per il problema del surriscaldamento?

[picchio65]

boccole della classic army: sono quelle con il profilo più basso.
il surriscaldamento del motore dipende dallo spessoramento fatto male.

[Luky]

dipende pura dal fatto che stiamo parlando di un eg700.
pur essendo un ottimo motore, è di vecchia concezione e gli assorbimenti di corrente sono quelli che sono.
una sp100 non è assolutamente una molla "morbida" e se, inoltre, sono presenti degli spessori o sulla testa pistone o sul guidamolla l'impresa di comprimere il tutto comincia a diventare un serio problema per l'eg700.
non che non ce la faccia, ce la fa, ma per muovere tutto ha bisogno di tanta corrente e la lipo sta lì proprio per dargliela: più assorbimento = più calore.
il prossimo passo sarà la cottura del motore. fra un po ti si fermerà mentre stai sparando e ricomincerà a funzionare non appena si fredda. quando arrivi a quel punto, puoi anche buttarlo.

[Fraskio]

ecco! ho già fuso un eg1000! devo aspettare che si raffreddi per continuare a giocare.. le soluzioni quali sarebbero? cambiare motore?

[Fraskio]

boccole della classic army: sono quelle con il profilo più basso.
il surriscaldamento del motore dipende dallo spessoramento fatto male.

si ma con le normali ni-mh non lo faceva

[Luky]

o metti una molla più morbida o metti un motore high-torque.
hai cronografato a quanto esci? se sei over potresti semplicemente passare ad una molla più morbida.

[Fraskio]

la situazione è questa: con la sp100 mi faceva circa 0.85 j, adesso ho montato una sp110 (circa un settimana fa) ma non l'ho ancora provata.. quindi mi sa che dovrei montare un motore hi-torque.. il ca originale va bene?