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Discussione: Problema SCAR VFC

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  1. #1
    Utente con Restrizioni Lv.1 L'avatar di Sn4k3R69
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    Predefinito Problema SCAR VFC

    salve a tutti,
    domenica scorsa il mio scar vfc dava problemi: praticamente sparavo normalmente, ad un certo punto fa il classico rumoretto che fa a batteria scarica, come se non bastasse per far girare il tutto, cambio batteria riparto e dopo un pò idem... allora mi dico ci deve essere un problema....

    secondo voi, cosa può essere? un fucile che spara, si blocca come fosse scarico, poi rispara, poi si riblocca?

    inizio a smontare e, tolta la parte superiore noto che lo spingipallino fa gioco in su e in giu ma non riesco ad aprire il gear box... perchè vi chiederete?

    ebbene, tolgo il motore vado a svitare le viti e una delle due non vuole saperne di uscire, a forza di provare, addirittura s'e' spanata... idee?
    il mio meccanico di squadra dice che l'unica cosa è tagliare l'impugnatura di forza e tirarla via e riordinare l'impugnautra... problema... in italia nessuno vende parti vfc? poichè l'impugnatura essendo piu lunga non è compatibile... quindi:....

    sapete cosa può essere il problema alla meccanica? (il motore sta apposto)
    sapete se in italia qualcuno vende parti vfc?
    qualcuno qui su sam vende parti vfc? in caso bloccatemelo e indicatemelo pls
    se no, l'ho trovato a 17 euro da wgcshop, è affidabile? arrivano in italia i pezzi o me li bloccano in dogana?

    grazie :d

  2. #2
    Recluta L'avatar di Toma ®
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    guarda che è compatibile con qualsiasi altro grip il vfc, mica è più lungo...
    secondo me può essere unfalso contatto o motorino andato... a giudicare da come hai descritto sembra più la prima. controlla bene tutti i cavi e cavetti fin'dove arriva l'occhio e tastali per bene...
    se proprio vuoi un grip vfc ammesso il tuo scar sia tan ti mando pm

  3. #3
    Fondatore di SAM L'avatar di Luky
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    invece di tagliare l'impugnatura, con una punta da trapano "mangia" la testa alla vite in modo da poter sfilare l'impugnatura.
    una volta tolta l'impugnatura, puoi aprire il gear-box e lavorare più tranquillamente sullo spezzone di vite rimasto nel gear-box.

  4. #4
    Utente con Restrizioni Lv.1 L'avatar di Sn4k3R69
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    grande luky! appena sono a casa (mi trovo in affitto all'uni) provo

  5. #5
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    L'avatar di picchio65
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    altrimenti puoi prendere una fresa per il dremel, fasciarla intorno con il nastro isolante di modo che anche se ti "parte" nn mangi la plastica dell'impugnatura e fresare la testa della vite.

  6. #6
    Utente con Restrizioni Lv.1 L'avatar di Sn4k3R69
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    non so cosa sia il dremel

  7. #7
    Leggenda di SAM




    L'avatar di picchio65
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    Quote Originariamente inviata da sn4k3r69 Visualizza il messaggio
    non so cosa sia il dremel
    nessuno nasce "imparato"!!

    e' una specie di mini-trapano da hobbystica con centinaia di utensili.
    puoi cmq comprare una fresa di giusto diametro a testa piatta ed usarla con un normale trapano.
    comunque se inserisci la parola "dremel" in qualunque motore di ricerca colmerai la tua lacuna.

  8. #8
    ise
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    Soldataccio

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    Quote Originariamente inviata da sn4k3r69 Visualizza il messaggio
    non so cosa sia il dremel
    è il migliore amico dell'uomo che ama il fai-da-te :d


    un altro metodo consiste nel prendere un cacciavite piatto, e (se la vite è abbastanza morbida) martellarlo sulla testa della vite, in modo da creare una sede grazie alla quale fare presa e levarla... poi comunque sarà da sostituire

  9. #9
    thekiller
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    il tuo meccanico è un assassino....

  10. #10
    Utente con Restrizioni Lv.1 L'avatar di Sn4k3R69
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    me ne sono accorto...
    mio padre ha una fabbrica di tornitura e fresatura, faccio vedere a lui, in caso, la rompo e la compro a toma, toma mi raccomando tiella da parte :d

    torno a casa mia a metà settimana...

    cmq continuiamo a parlarne qui se avete idee

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