questi sono i procedimenti passo passo per arrivare a smontare il gb del p90.
consiglio di farlo solo se necessario e se si ha esperienza.
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innanzitutto togliamo il caricatore per accedere al pulsante che libera il castello di mira.
conviene tirare due colpi singoli, per scaricare la molla e posizionare lo spingipallino in posizione arretrata. attenzione ad eventuali pallini rimasti.
questa operazione sarebbe da fare dopo ogni game.
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premendo il pulsante, liberiamo il castello.
facciamolo scorrere in avanti, facendo attenzione all'hopup.
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per smontare la canna basta spingerla e girare.
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appoggiamo il castello in un posto in cui non si possa rovinare ed incominciamo la rimozione del gearbox.
togliamo le batterie. il gearbox è fissato da un pezzo di plastica fissato da due viti. svitiamole, facendo attenzione ai due dadini in cui si fissano.
le due viti in questione sono quelle sulla sinistra della foto. a destra si trova la vite che regola il motore. non va toccata!
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tolte le viti, sfiliamo il "tappo" di plastica.
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tenendo il p90 in posizione normale, sfiliamo delicatamente il gear box.
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appoggiamo il gb tenendo il motore sulla sinistra.
iniziamo a togliere la vite in alto a sinistra.
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svitiamo le 3 viti che tengono fisso il sitema del grilletto. due a destra ed una in basso al centro.
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sollevando il pezzo nero dove ci sono i contatti dei cavi, possiamo accedere alle ultime 2 viti che tengono fissato il motore.
togliamo prima quella di sinistra, in modo che il motore (ancora fissato), possa girare fuori.
appoggiamo il gruppo motore in un lugo dove non si possa rovinare, facendo attenzione a non scollegare i contatti.
da qui comincia il bello.
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facendo attenzione a non far esplodere i gusci (manteniamoli uniti con le mani), facciamo saltare via la fascia di metallo che tiene unita la parte superiore del gb. per farlo aiutiamoci con un cacciavite.
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resta da svitare l'ultima vite che si trova in alto a destra. ricordo la massima attenzione a non far esplodere il gb.
consiglio di infilare un cacciavite nel foro sulla sinistra per bloccare la molla.
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con la mano destra teniamo fermo il cilindro (la parte color rame sulla destra, ed incrociando le dita, apriamo finalmente il gb.
attenzione alla boccole e agli spessori che resteranno attaccati al guscio del gb.
se già non ci ha pensato per i fatti suoi, liberiamo la molla del pistone.
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ecco come si presenta il gb rimosso il gruppo cilindro-pistone.
ingranaggi (partendo dal motore): conico, centrale, settoriale.
attenzione all'antireversal latch (in basso a destra, si vede poco nella foto) che tende a saltar via facilmente.
per rimontare ovviamente seguire la procedura inversa. prestare attenzione agli ingranaggi che siano correttamente in sede, boccole e spessori. se non si chiudesse, prima di schiacciare forte verificarli.